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立体交通更多元 长沙磁浮快线让市民游客出行更“洋气”

来源:长沙晚报 作者:岳珊 编辑:盛学运 2016-09-06 09:40:22
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  【编者按】

  对普通人来说,“五年”意味着什么?1000多次日夜交替,让大多数的人生越过了“下一阶段”。那么,对于一座城市而言,“五年”又代表了什么呢?

  天蓝、山青、水绿,生活环境越来越好了;道路宽了,地铁通了,交通路网越来越完善;“家门口”,一批公园、景点免费开放,好玩的地方越来越多; 经济飞跃,城市“蝶变”,老百姓的“钱袋子”也越来越鼓……在发展日新月异的星城长沙,五年,4万多个小时,每一处变化都让人倍感欣喜,改变背后折射出的都是百姓心中满满的获得感。正如省委常委、市委书记易炼红所说,在长沙工作、生活的市民们,每天都能感受到身边静悄悄地发生着喜人变化。

(从高铁站到机场,长沙磁浮快线给了乘客一种更“洋气”的选择。)

(越来越多的市民游客将磁浮快线作为自己的出行首选。)

(便民的显示屏,及时为乘客提供乘车信息。)

(长沙市轨道交通集团总经理、湖南磁浮公司总经理周晓明接受星辰全媒体记者采访。)

(“坐磁浮快线不仅舒适,还可以看风景,我要点赞。”以上均由星辰全媒体记者岳珊摄)

(长沙磁浮快线。资料图)

  长沙晚报9月4日讯(记者 岳珊)从客车、火车、飞机,到高铁、磁浮。这些年,随着社会经济的不断发展进步,人们的出行方式也变得更加“洋气”了。对每个来到或离开长沙的人,磁浮快线无疑成为了高铁、飞机的“好伙伴”。

  从无到有,见证长沙发展“加速度”

  对很多市民来说,以往想要乘飞机去外地,只能选择机场大巴或者打车,不仅花费了大量的时间成本,还付出了相应的经济成本。

  “赶飞机最怕堵车,但是交通状况偏偏是不可控的。”长沙某公司白领王莉敏说,因为工作的关系,她几乎每周都要往返北京、上海等城市,让她烦恼的是,因为经常遇到堵车,导致她每次赶飞机都要提前2至3个小时到机场。“有时候遇到飞机延误,基本上要在机场耗掉大半天,非常不合算。”

  记者随机采访中也发现,和王莉敏有类似问题的人并不在少数。

  今年5月,长沙磁浮快线开通试运营。线路全长18.55公里,设计最高运行速度100km/h,连接着京广、沪昆高铁交汇“金十字”长沙火车南站与客流 量排名中部前列的长沙黄花机场。“高大上”的磁浮快线,不仅噪音小、车行稳、乘坐舒适,沿途还可以欣赏车窗两侧的美景。

  更重要的是,作为中国首条完全拥有自主知识产权的磁悬浮商业运营示范项目。长沙磁浮快线不仅是湖南构建国家中部空铁一体化综合交通枢纽,同时也让我国成为世界上少数几个掌握磁浮商用技术的国家之一。磁浮与长沙,自此有了“血脉相连”,同时见证着长沙发展“加速度”。

  从有到优,市民为“洋气”出行点赞

  长沙磁浮快线不仅缩短了高铁、机场两大枢纽之间的距离,更让航空、高铁、公路客运、地铁、磁浮等多种交通方式形成零距离对接,为来来往往的乘客提供了极大便利。即使乘客携带再多的行李,也不用担心花费过多的精力去换乘。

  邓飞是个北漂的年轻人,回永州探亲的他,原本准备从高铁打车去机场。在高铁上和邻座攀谈时才知道,原来长沙已经有了磁浮快线,而且从高铁站可以直接坐到机场,非常方便。“确实很新鲜,感觉一阵子不来长沙,就会有新变化,必须为长沙的发展点赞。”

  和邓飞一样为磁浮点赞的,还有很多普通的长沙市民。

  今年6岁的彤彤在课堂上听到老师说了磁悬浮的原理后,一直很想探个究竟,于是趁着周末叫上爸妈一起来体验一番。“我不去哪里,就坐个来回看看。”试乘一段路后,平稳、高速的磁浮让彤彤倍感兴奋。“我要回学校跟同学说,让他们都来坐,真的太神奇了。”

  据了解,自开通试运营三个多月以来,长沙磁浮快线“人气”不断攀升。截止到8月20日,长沙磁浮总客流量超过了65万人次,日均客流量7000多人次。 目前,长沙磁浮高铁站、磁浮机场站首班车为7:00,末班车为21:00,列车全程运行时间为19分30秒,行车间隔为15分30秒。其中,磁浮高铁站、 磁浮机场站停站时间为4分钟,磁浮㮾梨站停站时间50秒。

  长沙市轨道交通集团总经理、湖南磁浮公司总经理周晓明接受星辰全媒体记者采访 时表示,“作为湖南省委、省政府自主创新的具有完全知识产权的‘首台套’工程,长沙磁浮快线不仅构建了中部地铁‘空铁联运’一体化综合交通枢纽,也成为了 湖南践行‘中国制造2025’国家战略的一张靓丽名片。”

来源:长沙晚报

作者:岳珊

编辑:盛学运

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