万家丽路高架桥通车后，极大地缓解了城东南北向交通压力。

湘江新区综合交通枢纽换乘大楼采用立体园林屋顶，引桥四通八达，地铁、公交、长途客运等可实现零距离换乘。

列车驶出地铁1号线尚双塘站。今年6月28日，长沙地铁1号线开通试运营，其贯通长沙南北，并与2号线在五一广场站形成地铁十字。

西二环和枫林路交会处，道路四通八达。

长沙火车南站东站房年内将投入使用，届时长沙火车南站两侧将实现双进双出，满足旅客快速搭乘高铁的需求。

今年5月6日，长沙磁浮快线正式投入试运营，这是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线路。

　　图/长沙晚报记者 王志伟 邹麟

　　文/长沙晚报记者 吴鑫矾

　　星辰在线8月4日讯 坐上地铁直达高铁站，买上一张车票，还没看完一部电影的时间，就可以到达省内其他9个市州，小歇几个小时，就能踏上北、上、广等18个城市的土地。

　　想走得更远些?换乘磁浮快线直达机场起飞吧!即使厌倦了东亚游、东南亚游，从这里出发，欧洲、美洲也能直达，下个月还可打个“飞的”去南半球的澳洲避暑。

　　这里是长沙，一座位居中部内陆的城市。如今，便捷的立体交通让她与世界如此之近。

　　“河西没有红绿灯，过了湘江喊进城。”这段老长沙顺口溜成为了历史，如今七桥二隧一地铁穿江而过，一江两岸5分钟即达。不少长沙人纷纷迁回河西，奥克斯、步步高等商业综合体纷纷落户，湘江西岸成为城市新增长极。

　　以80公里的时速行驶在万家丽路高架桥上，仅20分钟就能从城南来到城北，畅通无比的驾驶感让人感到惬意。今年，长沙第二条快速路——湘府路快速化改造工程也将开工。未来，在长沙驾车将更加畅通。

　　不想开车也没关系，地铁1、2号线形成的地铁十字联通城区东西南北，并有164条公交线路与地铁接驳，从家门口到地铁口的“最后一公里”完全不是问题。即使玩得晚一点也没事，长沙地铁带有“不夜城”的属性，末班车要晚上11时30分后才收工。

　　如今，便捷的立体交通已成为长沙的一张名片，提升了城市生活幸福感，吸引着企业和人才落户长沙。

　　“长沙区位优势明显。从长沙出发去香港开会，一天可来回;员工家在北京也没有关系，周五晚上上高铁，周六早上就到了家，真的很方便。”福米科技总裁王安全坦言，在总部选址过程中，他收到了来自北京、深圳、天津、重庆和长沙等多地的橄榄枝，最后选择落户长沙，看中的便是长沙便捷的交通。