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总长16.5公里的万家丽路快速高架就建在现有万家丽路之上，但万家丽路浏阳河大桥是一座钢箱拱桥，这个快速高架究竟怎么架设呢？周廷文说，现有浏阳河大桥为高达数十米的钢箱拱桥，快速高架浏阳河大桥从桥上跨过显然不可能。经比选、分析，整体从西边走或双向分流让一边从西边走，必须用一年时间搬迁并重新布设高压电网，这样在时间上根本不允许。这样，整体从东边走就成了最佳方案，因为尽管与地铁5号线在线网布设上有点冲突，但可以立马动工并且拆迁量也比从东边走要小得多。另外，在大桥一边建桥也比把一座大桥分开建，更加节省资金，因为不需进行两次机械设备迁移。
“扩容后的新浏阳河大桥桥面略高于现有万家丽路浏阳河大桥桥面。”万家丽路快速高架就是在现有万家丽路上建一座高架桥，满足不进城车辆快速通过长沙主城区，那么万家丽路快速高架浏阳河大桥桥面，究竟比现有浏阳河大桥桥面高出多少呢？周廷文说，原有的万家丽路浏阳河大桥属于类双层钢箱拱跨河大桥，主桥向东向两侧挑出的非机动车道与万家丽路等高，而主桥桥面要高出万家丽路5米左右，扩容后的浏阳河大桥桥面同样比万家丽路高出5米左右。
来源：红网综合
作者：斯茅庚
编辑：谢娟
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