相关链接：多地规范“专车” 约租车管理方案有望近期出台

　　6月1日，神州专车宣布，聘请吴秀波和海清为形象代言人，并推出“五星安全”计划。在外界看来，这只是神州专车一次制造声势的营销活动。不过，仔细琢磨后我们也许会发现，这可能是专车市场进入细分时代的重要信号。
　　
　　在此之前，我们对于专车的认识，主要集中在价格、服务、响应速度等硬性指标。事实上，随着市场进一步成熟，各大品牌均开始差异化发力，突出自已的优势。
　　
　　如Uber(人民优步)，似乎更愿意让消费者理解成一款社交工具，他们不断夸大Uber司机的离奇遭遇。如“当了Uber司机后，终于知道如何开公司了”、“当了Uber司机后，公司招人更容易了”。这些话题在朋友圈广泛传播，也让Uber专车的社交属性越来越明显。
　　
　　像滴滴专车，聚集私家车资源，设计了很多优惠活动，希望成为百姓出门代步的首选工具。只要在朋友圈中转发“庆专车第一，0元起步”的消息，就可以获得一定数量的优惠券。这种主要靠让利吸引客户的营销策略，也让滴滴主打低端市场、追求用户数量的意图暴露无遗。
　　
　　神州专车虽然相对其他品牌来说，是个后来者的角色，但其势头凶猛，除了常规的让利揽客，“安全”策略进一步戳中了乘车人的心理刚需，欲与其他品牌拉开竞争空间的意图明显。
　　
　　目前，市场上各类“专车”平台鱼龙混杂，大多以私家车挂靠为主，司机没有充分的入职审查，统一培训和监管欠缺，服务水平参差不齐，侵犯消费者权益乃至伤害乘客的的事件偶有发生。
　　
　　而神州专车从司机保障、健康保障、技术保障、隐私保障和先赔保障五大方面保障乘车人的安全，可以说准确抓住了市场痛点。
　　
　　从模式上来说，神州本质上还是租车，只不过把司机和车辆一起租给乘客而已，企业缴纳税收并接受政府监管。从安全角度来说，这是对乘客的安全在制度层面进行了保护。从这一点说，所谓专车，神州专车倒是回归了本原。
　　
　　更重要的是，真正有价值的中高端用户以及女性用户，对专车的需求除了价格合适，更在于舒适以及安全。尤其是随着让利补贴策略慢慢萎缩，优质便捷的服务和有力的安全保障，可能才是乘车人优先考虑的要素。
　　
　　当然，不管是主打社交模式，还是看准低端市场，或者偏向商务白领市场，这只是专车企业的战略定位，市场的容量有无限可能，当前更多需要探索的是如何保证各大品牌合法、有序发展，但无论什么时候，安全都是第一位的。