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　　红网长沙6月15日讯（滚动新闻记者 谢功梅）达到国家标准要求的驾校训练场地会是什么样子？城市道路中带有信号灯的十字路口、丁字路口、斑马线、铁路道口、公交站等，这些模拟城市道路的驾驶环境都要有，而这样的驾校目前在长沙已产生了。6月13日，长沙市机动车驾驶员培训管理处（以下简称驾培处）联合长沙市交警驾考中心启动了长沙驾培机构达国标验收序幕，首批申报国家标准验收的两所驾校昨日成功通过了验收组国标验收。根据交通运输部要求，今年12月31日前所有驾培机构必须按国标要求完成改造，否则只能退出驾培市场。目前，整个长沙市108所驾校中，绝大部分都已进入国标改造状态。
　　
　　驾校训练场增设“城市道路”
　　
　　6月13日上午10时许，记者走进了位于长沙河西的湖南省交安机动车驾驶员培训有限公司（以下简称交安驾校）训练场地。在改造一新的训练场地练车道上，记者看到了“城市道路”的许多元素：有交通信号灯的十字路口、人行横道斑马线、模拟公交站、学校区域交通标志标牌、铁路交叉道口等。学员在训练场内练车，如身临“城市道路”环境。
　　
　　“模拟实际城市道路路况的增设，有利于提高学员的实际操作能力，使培训环节与实际驾驶之间的距离更近，有助于学员拿到驾照后，开车上路时能更好地适应城市道路行驶环境。”长沙市驾培处相关人士说。
　　
　　9月份仍没启动改造，驾校招生将受限
　　
　　为了更好地提升驾培质量，我国首次出台了驾培行业的两个国家标准（即《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》），根据交通运输部的要求，驾培行业的两项国家标准将于今年6月1日起正式施行。现有的机动车驾驶培训机构应按照两项国家标准于今年12月31日前完成改造。
　　
　　长沙市驾培处主任熊文革介绍，目前长沙共有108所驾培机构，其中内五区有67所。“驾培处正分6个组，对内五区的67所驾校进行分组跟踪，指导督促校驾国标升级改造。”熊文革说，9月份仍没启动升级改造的驾校，主管部门将对其采取相应的限制措施，“如驾培处将会对其招生规模进行限制，而驾考中心则会限制其学员报考人数。”目前，长沙的绝大部分驾培机构都已进入国标达标改造状态。
　　
　　[行业影响]规模小的驾培机构或面临退出风险
　　
　　目前长沙市共有108所驾培机构，教练车6000余台，驾培机构规模参差不齐。而新出台的国标提高了驾校准入门槛，比如对驾校培训场地面积有硬性规定，以小型车驾驶员培训为例，国标按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校训练场地最低都要达到1万平方米，根据长沙市驾培处掌握的情况来看，到了最后期限，并不是每所驾校都能达标。长沙驾培行业某驾校负责人透露，长沙驾校教练车和教练场地刚好达到国标标准的情况并不多，在总数的20%左右。“一些驾校压力会比较大，如果扩充培训场地，城区地价很高，场地扩充不了，就只能选择降级，缩小规模。一些规模小的驾培机构将存在退市的生存危险。”这位人士表示。
　　
　　湖南省驾培机构实施方案规定，对不能按期达标的驾培机构，由各级交通主管部门许可机关下达整改通知（整改期限不超过3个月），交警将停止该驾培机构办理学员报名、注册手续，已注册学员可继续培训、考试。“如果3个月整改期限仍达不到国标要求，就会依法注销其经营许可证，也就是要求其退出驾培市场。”省交通厅驾培办综合科科长吴向东说。