早前报道：长沙堵点多是人为制造 或并道实行“拉链式通行”
　　
　　本报讯（三湘华声全媒体记者 王为薇 黄娟 实习生 李广林）自4月23日，本报在华声在线网站、@Hi都市报官方微博和微信上开通“拉链式交替通行”的话题讨论以来，数千网友的讨论呈现出一种极为矛盾的态势：一边是对拉链式交替通行怀有强烈的愿景，一边却是对于在长沙实行这一通行方案的“呵呵”以应。
　　
　　这一早已写进《中华人民共和国道路交通安全法》，并被专家证明通行率可以提高10%-20%的通行方式，在长沙百万车主眼里，究竟有哪些推行阻碍呢？记者就此展开了调查。
　　
    【现象】
　　
　　问卷调查：8成网友支持“拉链通行”
　　
　　微博热议：6成网友觉得“只能想想”
　　
　　4月22日，本报在华声在线网络投票区开辟了针对“拉链式交替通行”的问卷调查，结果显示，80%的网友支持在并道和交叉路口实行拉链式交替通行。
　　
　　自4月23日长沙两大知名博主在本报@Hi都市报微博上挑起拉链式交替通行的“赌约”后，共有2500多名网友参与了这一话题的讨论。当天，这一微博话题因其参与人数和评论条数，立即晋升为微博上湖南本土的热门话题。
　　
　　与问卷调查结果形成鲜明对比的是，截至5月5日下午5点，支持蓝方@农大MXD的人数达169人，而力挺@记者李国洪的人数仅70人。6成参与投票的网友表示，对于在长沙实行拉链式交替通行，他们只能回以“呵呵”、“可行性差”、“想法好，但只能想想而已”等评论。
　　
　　除了吐槽长沙司机的素质，更多的蓝方网友在评论中“挖掘”拉链式交替通行在长沙“水土不服”的深层原因：公共交通行业的制度缺陷，交管部门的监督不力、处罚不明。
　　
　　【调查】
　　
　　的哥 速度就是效益，不挤不行啊
　　
　　作为开了11年的士的“老口子”，当记者提到“交替通行”时，的哥龚春宏很快接茬：“这我知道，公司大小安全会议都要讲，服务资格证考试也必考，但50%的的哥做不到，都是能挤就挤，不挤过不去啊。”
　　
　　问及原因，龚春宏给记者算了一笔账——每月上交公司规费5800元，的士折旧加上维修保养费用每月2700元，每月起码要先挣够8500元“交差”，这也就意味着的士每小时的营运成本在32元左右。
　　
　　“现在是生意好，效益不好，为什么，堵啊。”龚春宏说，上下班高峰的士不敢在城区跑，“碰上堵车，1个钟头最多挣29元，结果还要倒贴3元。”
　　
　　5月2日晚高峰，记者乘坐龚春宏的的士从芙蓉中路浏城桥路段出发，一路往南，本已经拥堵的路段不断有的士挤插并道，“长沙的司机10个有8个做不到交替通行，的哥也有50%做不到，没有速度就没有效益啊，的哥们几乎是把时间精确到秒了。”
　　
　　公交司机 市民无“公交优先”意识
　　
　　5月5日早上8:38，记者来到了湘江世纪城112路公交车调度站跟车采访。调度室的大姐说，每名司机每天跑6趟，来回一趟大概2个半小时，堵车的时候，耗时4个小时都是常事。公交司机郭师傅说，驾照的理论考试就有交替通行的试题，但要他谈点拉链式交替通行的试行远景，还真有点儿难。
　　
　　8:50，公交车行至福元路大桥东桥头，因该路段施工，5车道变为2车道，一辆小车从公交车右侧硬生生挤进车道，郭师傅指着窗外的小车说：“你看咯，遇到并道，哪有车子会礼让。”
　　
　　继续前行了一段时间，沉默良久的郭师傅突然说道：“谁都希望道路畅通，可长沙的小车驾驶人如果能先把‘公交优先’的意识给普及了，接受了，拉链式交替通行恐怕才有全面实行的土壤。”
　　
　　私家车主没 有通行规则，完全是空谈
　　
　　网友王蕾在华声在线网站“拉链式交替通行”开设的问卷调查投票中，选择了支持。现在在高桥大市场做了一年多小生意的王蕾经常开车运送货物，一年多来的切身体验让他明白，“礼让不管用，要想通行有效率，真的要靠抢。”
　　
　　也是因为这样，在微博上博主PK大战中，王蕾站到了蓝方阵营，认为拉链式交替通行在长沙行不通。“毕竟在一个习惯于争抢通行的城市，光靠驾驶员自觉来推行交替通行，的确不现实。”
　　
　　王蕾一再强调，在长沙如果没有详细的交替通行规则，没有相应的违规处罚，理想化地提出“拉链式通行”完全是空谈。
　　
　　记者在调查中发现，支持在长沙“拉链式通行”行不通的网友绝大部分是出于现实的考虑，他们认为如果有了制度的保障，拉链式交替通行绝对行得通。
　　
　　分析
　　
　　无法实行交替通行是规范教育没有到位
　　
　　湖南省社科院社会学专家方向新表示，拉链式交替通行是文明交通的必然趋势，更是长沙治堵的必要手段。
　　
　　方向新说，目前这一通行方式并不为市民所知晓和接受，也有其社会原因。“很多驾驶人不赞成并道实行拉链式交替通行，是因为他们从个体角度出发，觉得‘先到先走才是王道’，‘谁挤得过去就算本事’。”
　　
　　谈及6成网友觉得长沙无法实行拉链式交替通行的根本原因，方向新说，还是源头的规则教育、公民教育、规范教育没有到位，导致驾驶人的基本素质仍然不高。“现在很多家长教给孩子不是礼让、谦逊，而是‘不能吃亏’、‘有便宜就占’。这些家长没有想到，每个人都是一个社会人，只要社会链条上一个人不守规矩，就打破了整个社会的有序性。”