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市领导陈献春、钟钢、李介德、刘明理参加调研。
去年以来，市委、市政府以超常的力度推动城市交通热点、难点问题的解决，城区多个人流密集区增加了立体过街设施，设立了一批新型隔离护栏，智能交通和社区微循环工程全速推进，全市交通环境发生了明显变化。特别值得一提的是，长沙街头见警率大幅提升，记者走访大部分交通路口，均发现有两名以上交警值守，哪怕是晚上10时后，在主要路口也能看到执勤交警的身影。
市公安交通管理指挥中心去年完成升级改造，通过实时高清监控画面，各个交通路口的通行状况尽收眼底。易炼红、胡衡华调研时恰好碰上了指挥中心一次事故调度处置。上午10时许，在韶山路八一路口，两辆小车出现刮擦，值班员通过监控发现事故，迅速通知辖区交警前往处置。1分钟左右，一名交警出现在事故现场，通过快处快赔，不到5分钟，事故车辆驶离，现场交通恢复畅通。
市交警支队负责人介绍说，在持续强力推行交通秩序整治行动的同时，智能交通项目二期也如期建成，通过网格化管理，实现了“见警最大化、管理精细化、效果公认化”。在今年“春季攻势”专项整治中，交警共查处各类交通违法行为近40万起，车窗抛物4029起，端掉了一批黑车改装窝点，查扣黑的士151台。
易炼红对交警系统持续开展交通秩序整治，推进畅通城市建设取得的成绩给予肯定，向一线交警的辛勤付出致以敬意。他说，前段取得的成绩属于过去，我们要清醒地看到，“拥堵”仍然是市民关注度最高的问题，决不允许出现任何形式的“反弹”。交通出行关系到广大市民的切身利益，关系到省会城市的品质形象，关系到各级党委、政府执政水准的提升，全市各级各相关部门一定要持续聚焦“车与路”、“建与管”、“行与停”的矛盾，进一步提振精神、落实责任，务必把推进畅通城市建设各项工作落到实处、构建常态。
易炼红就强力推进“畅通城市”建设提出了三点要求：
一要坚持交通先行，促进交通出行承载能力的提升。强化优先发展交通的城市管理理念，加速构建立体交通出行体系，抓紧推进主干道快速化改造，全力打通断头路、疏通微循环、构建大网络，力争早投入、早建成、早见效。
二要坚持常态整治，推动交通秩序再优化。按照保常态、促长效的要求，铁腕整治各类交通乱源，依法从严打击交通违法行为和“黑的”、“黑摩”乱象，进一步提升见警率，确保严管高压形成常态。
三要坚持科学管理，实现治理能力现代化。要以科学化理念抓交通组织，以信息化手段抓交通管理，以快速化模式抓交通处置，以社会化机制抓交通安全，加快智能交通三期建设，着力破解群众反映强烈的行车难、停车难等问题。
胡衡华指出，交通拥堵是现代都市居首位的“城市病”，市民交通出行问题是城市管理工作的重要内容，要作为政府工作的首要任务来抓。要坚持问题导向，在实践中进一步发现交通管理的薄弱环节，破解堵点，打通节点，有效提高道路通行能力，推动交通整治常态化。要统筹规划，在加快立体过街设施、社区微循环等交通基础设施建设的同时，积极做好城市交通发展规划，提升交通承载能力和管理水平。
来源：长沙晚报
作者：舒薇
编辑：谢娟