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目前，常德运行的铁路路线只有石长线单线，它是北煤南运的主要通道之一，同时承担了常德全部的铁路客运功能。石长线单线设计时速为120公里，常德到长沙需要2个多小时。石长线复线设计时速达160公里，运行后，常德到长沙只需要1个半小时，能节约大概1小时。
此外，黔张常铁路完成了初步勘探、设计，中国铁路总公司也已作批示，正在进行可研评审，预计今年9月可以动工建设；常岳九(常德-岳阳-九江)铁路已经启动前期建设工作；省级铁路常德至桂林铁路、常德至宜昌铁路正在规划中；常益长(常德-益阳-长沙)城际动车项目因资金问题暂时被搁置。
“黔张常铁路建设将拉通常德至重庆沿线，极大地方便常德与中西部城市的交流与合作，常岳九铁路、常桂铁路、常宜铁路都将为常德打造湘西北铁路运输枢纽中心作出贡献。”市铁办负责人胡作武说，这些铁路建成后，我市将成为铁路交通的重要城市，形成北接武汉，南达广州、桂林，西通成都、重庆，东连南京、上海的湘西北铁路枢纽。
来源：红网综合
作者：周宏骏
编辑：谢娟
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