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“引导交通的话，一天起码要讲一两千遍；汽车排出的废气绝对会让PM2.5‘爆表’。”吴健文患有咽喉炎，常常说着话就“失声”。虽然辛苦，但他很高兴，因为辖内春运以来没有发生伤亡交通事故。
1月16日春运刚开始，广清高速公路已开始出现大面积塞车。因为经由广清高速、清连高速可以直达湖南省中部，广清高速成了北行湖南的首选。
按照设计，广清高速公路的满载数为5万车次，然而从1月16日至26日期间，平均每天都有12万—13万车次经过。再加上广清高速全线扩建，大部分应急车道封闭，单向只剩下两车道，通行能力下降，一旦发生交通事故，车辆就会堵成一片，难解难分。“堵情”最严重的时候，车龙从狮岭服务站延伸到北二环，长达18公里。
由于出省车辆集聚，广清高速的南行与北行车道自然出现“冰火两重天”。吴健文和同事想了个办法，在高速公路上打开一个“缺口”，用水马、反光锥进行变道引导，让北行车道“借用”南行的一个车道，“凑足”三个车道。而等到返程高峰到来，南行车辆大增时，南行车道再“借用”北行一条车道，“潮汐式”疏导车流。
这是广清高速公路第一次的“潮汐式”尝试，吴健文派出警力巡护变道的重点部位，防止出现意外。让他欣慰的是，春运以来，未发生有伤亡的交通事故。
今年春运，执勤交警又多了一个新装备——隐形口罩。这种像两个小鼻塞的隐形口罩能够隔离部分粉尘，由于无需遮住嘴巴就不妨碍交警吹哨指挥。
“执勤点空气很差。尤其是车子启动那一下，排出的废气非常厉害。”吴健文记得，节前一天，返程车流从凌晨3点开始大面积堵塞，一直塞到深夜。那一天，吴健文的咽喉炎也“大爆发”。
狮岭服务点距离珠三角约两三个小时的车程，不少车主走这里正好需要休息，所以车流常常外溢到高速公路上。吴健文和同事们要做的，就是让这个巨大的“停车场”流动起来。“我们只能不停地引导，‘往前2公里还有服务点’，劝说他们不要停下来。”吴健文说，单是“往前2公里还有服务点”这句话，一天起码要重复说上一两千遍。
刚刚过去的大年三十，吴健文又在高速路上和4名同事共同度过。“家里人都在家，我们还是照样在外头。”不过吴健文已觉得满足：“之前天天吃盒饭，除夕晚大家吃了顿有鱼有虾的年夜饭。初一、初二还带老婆孩子去逛了趟公园。其实，我们不容易，公安家属们也不容易。”
来源：南方日报
作者：赵琦玉
编辑：谢娟