红网长沙12月30日讯（滚动新闻记者 赵颖慧）12月29日，长沙市城乡规划局相关负责人透露，《长沙市快速路及其立交系统规划》(以下简称《规划》)即将编制完成。《规划》拟在三环内规划17条快速路，通过快速路分流过境车流，打造30分钟交通圈。《规划》将进行公示，公示之后上报长沙市政府审批。
　　
　　《长沙市城市总体规划(2003-2020)(2013年修订)》确立了“井字+环形”快速路系统。“井字形”快速路由纵向的雷锋大道-西二环-坪塘大道、中青路-东二环-东二环南延线和横向的岳麓大道-三一大道、学士联络道-南二环-劳动东路构成。“环形”快速路由西三环、南三环及东延长线、北三环及东延长线、黄兴大道构成。其中南二环、东二环将按照快速路标准改造，三一大道、岳麓大道调整为快速路。“环形快速路建成后，芙蓉路、韶山路等城市主干道将大大减负。”长沙市城乡规划局规划编制管理处处长黄握瑜说，快速路网建成后，二环内路网上任意两点之间将实现30分钟互通。
　　
　　“以长沙主城区为核心，几乎每个方向都规划了至少两条快速路，从主城区向外发散。”黄握瑜说，拟规划的放射式快速路有12条，分别为二环联络线、枫林路、学士联络道、远大路、长沙大道、劳动路、雷锋大道、机场联络线、坪塘联络线、芙蓉北路、芙蓉南路和捞霞联络线。放射式快速路建成后，将联系长沙中心区与周边各片区快速路网系统，实现中心城区与上述节点的半小时互通。
　　
　　快速路因其封闭性，原则上避免穿越主城区。主城区的车辆如何上快速路网?《规划》拟将人民路、桐梓坡路-湘雅路德雅路、芙蓉路南延伸为快捷路。“主城区的这三条快捷路，可以保证中心城区的车辆在15分钟内上快速路。”黄握瑜说，快捷路提高车速的办法有两种，一是通过控制红绿灯的变化，使车辆一路绿灯通行;另一种是从工程上改善道路状况，比如通过立交桥或涵洞的方式，减少平交路口。
　　
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　　三环内快速路(共17条，合计324公里)
　　
　　新二环线、三环线、岳麓大道、三一大道、芙蓉路北延伸、人民路东延线、东二环南延伸、北二环东延线、南二环东延伸、原东二环及南北延长线、长沙大道、学士联络道、坪塘大道、星沙联络道、东四线、枫林路、万家丽路。
　　
　　城市快速路
　　
　　是城市中有较高车速的重要道路，主要联系市区各主要地区、近郊区、卫星城镇、主要对外公路，设计车速为60公里/小时至100公里/小时。车行道间设中央分隔带，禁止行人和非机动车进入。