目前，耒宜高速全线包括主线共135.367公里路程；公平、五里牌、永兴、郴州、良田、宜章6个互通匝道；永兴、苏仙2个服务区改造施工已基本完成。图为工人们正在安装高速公路两侧的安全防护网。通讯员 江钻 摄

    为提高车辆行驶的安全性，耒宜高速在全线3个交通事故多发路段铺设了10.93公里、6006平方米的彩色防滑路面，并在部分彩色防滑路面加设了纵向减速带和雨夜振动标线。这样的设计不仅让传统的黑色沥青混凝土路面通过彩化施工变得赏心悦目，更重要的是增强了防滑效果，可以突出安全警示作用。通讯员 江钻 摄

    红网郴州11月3日讯（记者 章尧 谢娟）“以前走耒宜高速感觉路面坑坑洼洼，现在开车明显感觉路面平坦多了，跑起车来很舒适，时速120公里、跑一趟6个小时的车程也不觉得累。”经常往返于广州与衡阳两地的小车司机吴回祥向记者谈起了自己的行车感受。
　　
　　而这份舒适，11月8号起广大车主就都可以享受到了。届时，为期5个多月的耒宜高速大修工程将全部完工，恢复双向通车。加之已完成大修、恢复交通的潭耒高速，南北交通大动脉京港澳高速湖南段很快就将全面恢复双向通车，北上南下的车辆无需再绕行。11月3日上午，记者驱车率先体验了大修后耒宜高速新路面的舒适和漂亮。
　　
　　进度
　　
　　大修工程基本完工 改造后的服务区与路面同步投用
　　
　　11月3日上午10点，记者驱车一路南下，行驶在大修后的耒宜高速公路上。统一铺设的沥青路面平坦、整洁，路面上的白色标线整齐划一、交通标牌醒目，沿路两旁的绿化带与中间的绿色隔离护栏围绕着高速路一路延伸，显得十分清爽。行驶在这黑白分明的高速路上，视野开阔，感觉舒适。
　　
　　耒宜高速公路大修工程项目部现场副经理张怀宇介绍，耒宜高速大修工程范围主要包括主线、互通匝道及服务区进出车道路面，防护及排水工程，桥梁，安全设施，通信、收费及监控系统维修与改造。“目前，全线包括主线共135.367公里路程；公平、五里牌、永兴、郴州、良田、宜章6个互通匝道；永兴、苏仙2个服务区改造施工已基本完成。”
　　
　　在耒宜高速永兴服务区中石化加油站内，记者看到，几个工人正在进行外墙粉饰、内部装修等施工。“在路面大修的同时，我们还投入了近3000万元，同步启动了永兴、苏仙2个服务区的改造施工。”张怀宇说。
　　
　　他介绍，服务区改造主要是进行了路面的提质。其中，行车区改造后为沥青路面，停车区进行旧路处置以后重新加铺了连续配筋混凝土，并进行了标线划分；餐厅、卫生间等区域进行了外墙重新粉饰等修缮工作；加油站在原有设施的基础上增加了一倍的加油枪；排水系统也相应进行了改善，可避免今后再出现堵塞情况。
　　
　　下一阶段，耒宜高速还将完善服务区周边绿化、架设高杆灯等。同时，根据计划，耒宜高速计划于11月8日竣工通车，恢复双向通车。届时，改造后的永兴、苏仙2个服务区也将同步投入使用。“这样一来，广大车主进入服务区停车、住宿、休息就更加方便，感受更加舒适了。”张怀宇表示。
　　
　　亮点
　　
　　铺设10余公里彩色防滑路面 提升行车安全性
　　
　　在耒宜高速五里牌至郴州北往南方向K1786-K1789处，还未驶入匝道，远远地便可以看到一段段的砖红色路面，红白相间的组合整齐排列在黑亮的沥青路面上，非常显眼。车辆行驶在上面能明显感到阻力加大，像轧在减速带上的感觉。
　　
　　“这些正是我们在大修过程中大规模采用的彩色防滑路面。”耒宜高速公路大修工程项目部工程部部长胡志钊介绍，大修过程中，耒宜高速共铺设了10.93公里、6006平方米的防滑路面，主要分布在全线3个交通事故多发路段。“这些路段多为长大纵坡、连续弯道，是交通事故多发地段，分别为郴州至五里牌方向K1783-K1780处、五里牌至郴州方向K1786-K1789处、良田至宜章方向K1816-K1819处。”
　　
　　崭新的彩色防滑路面，让传统的黑色沥青混凝土路面通过彩化施工变得赏心悦目，不过好看并不是它的最大特点。“在高速公路上选择铺设彩色路面，更重要的是增强了防滑效果，可以突出安全警示作用。”
　　
　　胡志钊说，相比传统的白色减速带，彩色防滑路面的铺设，更加醒目美观，可从视觉感官上警示驾驶人员，前方将进入危险路段，从而降低车速，防止交通事故。同时有效增强了路面摩擦力，减少路面打滑现象，有效缩短了车辆制动距离，提高了行车的安全性。尤其是在阴雨天气，还可消除水膜现象对道路安全造成的隐患，提升该路段的行车安全能力。
　　
　　在部分彩色防滑路段，记者还留意到，路面上还分布了外观不同于普通减速带的白色标线，表面呈凹凸型，车子时经过会有“轰隆”声，震感明显。
　　
　　“这是耒宜高速在部分彩色防滑路面加设的两种特殊设计的标线——纵向减速带和雨夜振动标线。”胡志钊介绍，“彩色防滑路面+纵向减速带+雨夜振动标线”的组合设计，最大的作用在于可以用声音和震动提醒驶离车道的司机必须按车道行驶，防止车辆跑偏引发事故。同时也可以避免疲劳驾驶，并达到强制减速的目的，以提高车辆行驶的安全性。
　　
　　除了大规模运用彩色防滑路面这一创新之外，耒宜高速大修过程中还采用了沥青路面就地热再生技术、中小跨径桥梁T梁体外预应力加固机理、薄层改性环氧树脂防滑路面等一系列新技术、新工艺、新材料，大大提高了大修工程建设的质量和效率。
　　
　　提示
　　
　　8日起京港澳高速湖南段恢复双向通车 北上南下无需绕行
　　
　　大修后的耒宜高速行车感受如何？相比以前有什么不一样？
　　
　　车牌号为“湘LHM787”的车主吴回祥是郴州宜章人，由于经商需要，一个月要往返广州与衡阳两地七八次。他说，以前走耒宜高速感觉路面坑坑洼洼，养护施工比较多，经常走一段就得踩一脚刹车，按80公里的时速跑一趟大概要花费7个小时。
　　
　　“现在开车明显感觉路面平坦多了，跑起车来不颠簸，很平稳很舒适，时速120公里、跑一趟6个小时的车程也不觉得累。”体验到了大修后新路面的舒适的吴师傅笑呵呵地与记者聊起了自己的感受。
　　
　　耒宜高速公路大修工程项目部总工程师肖健斌也同样对即将恢复双向通车的耒宜高速充满期待。他本人以前也经常往返郴州与长沙两地，由于沿途路面养护施工比较多，经常修修补补，影响了行车速度，跑一趟耗时大概是4个半小时。“大修以后，这个时长估计可以缩短半个小时到1个小时。”
　　
　　肖健斌表示，大修完成后，耒宜高速双向将是全新的沥青路面，道路通行能力、行车安全性、舒适性、路面养护便利性将有质的提升，道路通行能力和服务水平将更好地满足人们出行和交通运输的需求。
　　
　　自今年5月27日，潭耒、耒宜高速同步启动大修工程。其中，潭耒高速衡东大浦至耒阳南往北方向已于10月9日实施区域性交通开放，全线恢复双向交通。11月8日，耒宜高速大修工程将全部竣工，恢复双向通车。届时，京港澳高速湖南段全面恢复双向通车，过往车辆将正式告别5个多月的绕行之苦，北上南下可顺畅通行。