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本次听证会的24名听证代表中，出租车企业代表杨卫东（长沙洪利出租车有限公司董事长）、李晓雷（长沙市福利出租车公司总经理）；出租车驾驶员代表郭建勇（长沙市出租汽车公司九车队驾驶员）、詹永利（长沙秀峰汽车出租车有限责任公司驾驶员）。
消费者代表李强（长沙市绕城高速西南段分公司职员）、刘会明（国防科大退休职工）、周序源（长沙市星城地区人民检察院书记员）、于宏伟（湖南电台交通频道）、杨坤明（长沙伏策咨询研究员分析师）、杨汝立（湖南兰天众天销售有限公司渠道经理）、李振球（长沙朗捷建材有限公司销售经理）、贺建平（天安保险公司长沙分公司业务员）、曹阳（湖南电台潇湘之声记者）。
驾驶员代表龙斌（龙骧出租车公司出租车驾驶员）；物价局代表唐赛伦；发改委代表周天直；交警支队代表胡胜修；人大代表龙凤舞、人大代表刘胜祥；政协委员刘岳、政协委员唐跃齐；专家代表周建普（中南大学土木工程学院道路工程系）、应丹（长沙广播电视大学开放教育学院）、易东初（湖南科技职业学院轻化工学院）。
目前，长沙城区拥有出租车6780台，其中500台为今年新增加的，从6月起陆续投入市场。虽然长沙城区新增了500台的士，但客运量的持续增加还是在一定程度上造成了供需矛盾，上下班高峰期、主城区部分路段依然存在打的难问题。而城市出租车的数量与城区面积、常住人口数量及出租车实载率等指标有关，长沙到底要不要增加出租车，需要增加多少，都要充分考虑这些因素。
来源：红网综合
编辑：谢娟
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