长沙地铁2号线首辆列车亮相多项人性化设计让乘客舒心_湖南交通要闻

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长沙地铁2号线首列车8月9日交车。

长沙地铁2号线首列车车头设计有防撞爬坡装置。

列车的运行情况在驾驶室显示屏上一目了然，保证了列车安全运行。

　　红网长沙8月9日讯（记者刘容实习生陈昕怡摄影冯钧）“金属制的座椅到了冬季冻屁股怎么办？”“亲，不要紧，我们的座椅是可以加热的。”今天上午，长沙地铁2号线一期工程首辆列车正式亮相长沙。长沙轨道交通集团有限公司技术人员介绍，该列车从安全性、舒适度、娱乐享受等方面考虑，推出多项人性化设计，力求满足乘客需求。
　　
　　上午9：28，在长沙县黄兴镇的黄兴车辆段，长沙轨道交通集团有限公司和中国南车电力机车有限公司举行了简单的接车仪式。列车车身红白相配，颜色素雅，由六节编组的B型铝合金车辆组成。每节车长20米，宽2.8米，高3.8米，最高运行速度为80公里/小时，额定载客量为1460人，最大载客量近2000人。
　　
　　长沙市轨道交通集团有限公司副总经理周晓明透露，地铁2号线余下的15辆列车将在今年12月前全部抵长。
　　
　　安全保障：紧急开锁器+紧急报警器+摄像头
　　
　　地铁在地洞里穿行，万一发生了事故怎么办？乘客该如何自救？
　　
　　“你看，我们每个车厢都有摄像头、紧急解锁和紧急报警装置。”南车株洲电力机车有限公司城轨研发经理屈海洋介绍。该列车每个车厢有8个对称的车门，车顶有2个摄像头实时监控，门口位置还装有2处紧急对讲和2处紧急解锁装置。
　　
　　“当列车发生火灾等意外时，乘客可以按下紧急对讲器与驾驶室列车员对话，也可在列车停稳后通过紧急解锁装器手动解锁开门，迅速逃离车厢。”屈海洋说，乘客求救和自救的同时，车内的摄像头也在发挥作用，当有乘客使用紧急对讲器或紧急解锁器时，可360度旋转的摄像头将自动对准乘客位置录像，列车驾驶员可通过驾驶室的监控装置，观察到车内发生的所有情况，以进一步采取急救措施。
　　
　　虽然有这些安全法宝，但乘客需要注意的是，这些宝贝可不能随便开启。长沙轨道交通集团有限公司透露，一般来说，列车内有紧急报警器和紧急解锁手柄，站内有火灾报警按钮、扶梯紧急停止按钮、紧急停车按钮、屏蔽门应急装置等，这些手动设施在列车夹人、失去电力、发生火灾、爆炸、地震等危及乘客安全的紧急情况下启用，“它们有的会引发列车紧急停车，所以非紧急情况下，禁止触碰”。
　　
　　舒适度：冬季座椅可加热+夏季空调降温+空气净化器
　　
　　列车上的座椅采用不锈钢椅面，到了冬季怕是会不会冻屁股哦？不用担心，地铁设计方早已对此作了考虑。
　　
　　屈海洋介绍说，长沙冬季气候湿冷，许多乘客会有不适感。因此，设计和制作列车时，工程技术人员在乘客座椅和车顶增加了电加热器，司机室内操作台下方也设有足部取暖器，到了冬天地铁车厢里将温暖怡人。
　　
　　到了夏季，列车也会降温，给乘客消暑。屈海洋介绍，每节车厢都有两台空调，装在车顶位置，可根据客流量自动调节制冷量大小，提高乘客的舒适度。
　　
　　与其他交通工具相比，列车运行的空间相对闭塞，空气也会差一些。为改善车内空气质量，地铁的空调内部配置了空气净化装置，可以对空气进行杀菌、消毒、净化。
　　
　　此外，轻量化铝合金车体设计，吸音降噪材料广泛使用，使车辆更轻、更安静。
　　
　　国内首创：同步播放地面视频直播及移动数字电视信号
　　
　　与其他城市的地铁有所不同，长沙地铁上乘客可以看电视节目。
　　
　　屈海洋说，目前其他城市的地铁虽然装了LCD显示器，但不能同步播放地面视频直播及移动数字电视信号，不过长沙的地铁已经做到了。
　　
　　今天上午，红网记者观看了长沙2号线首辆亮相的列车，只见该地铁车厢内以白色调为主，十分明亮，地面呈浅灰色，两边有不锈钢椅座。不锈钢椅座旁就是壁挂电视。
　　
　　“这样的电视每节车挂有8台。”屈海洋透露，和传统的单一播放模式比起来，车厢内的电视可同步播放地面视频直播及移动数字电视信号，该技术为国内首创。
　　
　　列车接客前须调试几个月，余下15辆12月前依次亮相
　　
　　地铁列车抵长后，还须经过长达好几个月的静载调试、动载调试和联调联试，首辆列车还要进行同类型调试。
　　
　　长沙市轨道交通集团有限公司透露，静态调试就是在列车不动的情况下，对自动化系统、牵引系统等进行为期一个月左右的调试；动态调试主要是自动化和牵引系统两大项目调试；联调联试包括地铁列车所涉各系统、各地铁站和区间之间的调试。完成一系列调试后，才能进入试运行和试运营阶段。
　　
　　首辆列车亮相长沙后，余下车辆将依次来长沙。周晓明介绍说，列车大概每个月来三四辆，到12月份前全部对外亮相。
　　
　　根据计划，长沙地铁2号线将于明年2月试运行，5月试运营。周晓明透露，地铁2号线车辆运营时间为每日6时至24时。每天在结束运营后车辆将集中停放到黄兴车辆段整修。