其实避免线路老化引起的自燃并非难事，首先应当养成一个良好的检查习惯，定期对车内的一些电路线路进行检查，如果发现线路表面的的绝缘胶皮有开裂，龟裂，老化甚至严重破损等情况时，证明它存在短路隐患，应当尽快去维修店进行处理。
　　
　　诱因二：油路老化导致漏油起火
　　
　　油路在自燃事故的诱因中和电路隐患同样重要可怕，由于机舱内一些渗油漏油情况没有被及时发现，夏季高温环境下发动机舱内温度急剧升高，足以点燃渗出的油液，造成自燃风险。

    很多车主对于爱车外观的清洗很频繁，但是对于机舱内的清洁似乎过于疏忽。车外漆面明亮，机舱内却是厚厚的尘土，不仅影响美观，也不易发现安全隐患。因此每次洗车的同时也清洗一下发动机舱内的灰尘和油渍，必要时去维修店进行专业清洗，及时发现并且排除一些风险也很重要。看看上面的表吧，发电机舱内的一些零件温度还是非常高的，如果您不能及时清理发动机舱内的易燃物可是很容易被点燃引发自燃的。
　　
　　●有隐患如何解决
　　
　　上面提到的两点是造成自燃的两个最重要隐患，可能有朋友会问，意识到了检查的重要性，一些看似不严重的老化我们能否自己处理呢？即便来到了维修店，通常有那些方法进行处理。再此我们建议车主不要自行处理，车辆电路复杂并且本身属性危险，操作不当会有二次危险隐患，因此建议去专业维修店进行处理。
　　
　　方法一：绝缘胶布简单处理

    如果只是初期小面积的破损，工作人员一般用专用的绝缘胶布进行缠绕，可以解决小面积的轻微破损，花费也就一二十元左右（视破损数量而定）。
　　
　　方法二：更换破损线路

    如果一些线路大面积的老化，修补可能费时费力并不划算，这时可以考虑更换新线路，这样会更加保险一些。但更换线路可能花费比较高，而且更换时间也比较长。
　　
　　方法三：树脂绝缘保护

    当然除去传统的修补更换，大多数商家还推出有新型业务，比较常见的是一种称为机舱清洁的业务，简单的说就是将机舱内完全清洗干净后喷涂一层树脂膜进行绝缘保护。避免自燃效果很好，同时可以保持机舱清洁，即便落有尘土也不容易吸附在机舱中，当然价格会比前两种方法稍贵一些，一般一台车做发动机的保护费用在300元左右。
　　
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　　●关于自燃的几点提示：
　　
　　1：新车也要在夏季多检查：

    虽然自燃更多的出现在一些老旧车型中，但是新车也并不能完全脱离危险隐患，因此任何车辆都不应该掉以轻心，进入夏季常检查很必要。专家建议超过4年的车就应当相对频繁的定期检查线路状况，养成习惯，远离危险并不难。
　　
　　2：避免不合理线路改装：

    很多车主购车后会对车辆进行线路方面的改装，比如加装氙灯、雾灯、倒车雷达影像之类的。如果不是必要的情况下应当尽量避免对于线路方面的改装，即便对此确实有需求，也应当选择正规店产品并且到有资质的改装店进行改装工作，避免留下安全隐患。

    3：车内不放危险品：

    香水，打火机等日常看来就易燃易爆的危险物品在夏季时更应该远离车辆。在之前的自燃案例中曾经出现过由于车内物品爆炸造成的自燃事故，因此炎炎夏日为了安全，一些危险物品还是尽快拿出来吧。
　　
　　4：停在阴凉处：

    有条件的情况下，我们可以将车辆停放在车库或是阴凉处，并且不要直晒太阳或采用遮阳帘等降温小物件。避免车辆在没有启动时就已经处于很高温度造成的安全隐患。
　　
　　5：避免长时间驾驶：

    夏季我们自驾游开始增多，如果路途遥远，建议增加休息次数，以来缓解驾驶员的疲劳感，这样也能让车辆得到“喘息的机会”，降降温，不仅发动机能歇一会，车辆的其他部件也能进行“修整”。
　　
　　6：停车最好停在干净（没有易燃物）的地面上：

    汽车底盘下的排气管是个高温的部件，汽车正常工作时排气管的温度很高，特别是三元催化器的位置温度更高，如果再加上夏季里散热困难的问题，即使在正常行驶后停车怠速，排气管的温度也会达到800度摄氏度甚至高出一些。因此为了不让这个高温的排气管给我们带来麻烦，在停车的时候也要掌握一些技巧。如果在夏季正常行驶后将车停到了有干草、油漆、或其他易燃物的路面上时，高温的排气管可能就会将这些易燃物引燃，虽然这个事故发生的机率很小，但能避免的还是避免一下，毕竟将车停放到一个干净的地面上也不是个难事。
　　
　　7：勤检查勤保养：

    这一点是一个老生常谈的话题，适用于各个时期，当然夏天更加重要。按时给爱车进行保养和检查，是避免危险的最好办法。
　　
　　8：投保自燃险：

    目前各个保险公司都有针对自燃险的投保业务，条件允许的情况下可以进行投保，一旦出现事故，多少可以减少一些经济损失。一般保险公司对自燃险的价格都比较便宜，一台保额在20万左右的家用车，自燃险的投保价格在100元左右。
　　
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　　●自燃了怎么办？
　　
　　如果我们的爱车很不幸的发生了自燃应该如何处理？如果真的是这样我们也不用过度恐慌，保持清醒沉着应对是可以控制火势减少损失的，这里有几个步骤值得牢记。
　　
　　这里我们先说句题外话，在我们的爱车中应该常备的工具除了备胎和千斤顶外，还应该随车带着灭火器，以及一副绝缘手套。

    步骤一：勤观察
　　
　　很多时候自燃初期不会有明火，而是味道或是烟雾最先传出，当行驶途中车内有烧焦烧糊等味道或是机器盖有烟雾散发出来时，应该保持敏感的警惕性，靠边停车进行相关的救援。
　　
　　步骤二：切断电源
　　
　　当怀疑车辆即将自燃或已经自燃后，应当迅速将车辆停靠至路边，并且远离周围的易燃物，同时迅速灭车，切断一切车内电源。
　　
　　步骤三：尝试救援
　　
　　确定了着火位置后，请马上找到灭火器并带上手套按照灭火器的使用操作要求来对相对应的位置进行喷射灭火。
　　
　　如果是发动机舱着火，请带上手套并用比较隔热的东西垫在手和发动机盖之间，因为如果发动机舱内起火发动机盖的温度会非常高。将发动机舱盖打开，将灭火器的喷嘴从缝隙处喷到发动机舱内，以减少火势。
　　
　　之前我们认为错误的做法：之前我们认为，发动机起火后千万不要随意的打开发动机舱盖进行灭火，因为瞬间打开发动机舱盖会让大量的空气进入起火区域造成火势加大，但这样恰恰是错误的。

    我们咨询了北京市某消防大队的消防员，他表示，由于现在的汽车发动机舱并不是完全的与外界隔开的，发动机舱与外界是联通的，因此也不就不存在猛的一开会让空气进入起火区域造成火势加大的情况。即使在猛的打开发动机瞬间，着火点反而可能会因为发动机舱盖打开产生的气流将烟雾或者火苗吹开，更好的帮助我们找到着火点进行第一时间的自救。这位消防员表示，很多车辆的自燃都是第一时间不进行救援导致整辆车被最终烧毁。最后，他还说，自燃看似很可怕，但你只要尝试去自救了就有可能把火情进行控制。
　　
　　正确的作法是：一只手打开发动机舱盖，并马上寻找着火点，之后迅速用灭火器进行喷射灭火，如果你发现一瓶灭火器还没有把火灭掉那可以请求周围的车主帮助或者放弃救援撤离到安全地带。
　　
　　步骤四：该撤离就撤离
　　
　　一定需要注意，由于车载灭火器的容量有限，如果火势比较大，你就别指望它能完全的帮你把火灭掉，如果超过3分钟你发现火势还没有控制那么你就赶紧撤离到安全地方吧，车烧就烧了，人安全才是最重要的。
　　
　　关于灭火器的摆放和保养
　　
　　刚才上面说了关灭火器在发生车辆自燃时对我们的重要作用，但相信说到这，很多人甚至都不知道灭火器放在哪或者如何保养。
　　
　　★车辆灭火器该放在哪里？该如何固定。
　　
　　估计90%以上朋友都会把灭火放在后备箱里中，因为这玩意体积比较大，而且一般用不着它，放在后备箱里不碍事。但正是这样的想法，使得很多车辆发生自燃的时候却不能第一时间拿到灭火器进行扑救，丧失了最佳的灭火时间导致车辆的损失更大。

无论是奔驰E级还是奔驰A级，灭火器都被放在主驾驶座位下面！

    那么车辆灭火器究竟应该放在哪里最正确呢？灭火器放在驾驶员触手可及的地方，这点我很赞同奔驰的设计，因为他们把灭火器设计在了驾驶员座椅的下面，如果本车或者路遇车辆发生自燃的情况，驾驶员拿起来就会非常非常的方便，而且这也妥善的利用了座椅下部的空间。
　　
　　当然不是所有的车都是奔驰，我们一般家庭用车在主驾驶座位下的空间可能根本无法放一下一个标准的车用灭火器，但如果有条件的话你可以在汽配市场购买一个可以再座椅下部空间固定灭火器的装置，将灭火器固定在座椅下面的空间，这样也可以达到使用时快速拿取的效果。

    还是刚才说的，如果你的车驾驶员座椅下部无法放下灭火器的话，我们还是把他放在后备箱固定好好吧，毕竟把灭火器放在后备箱还是多数人的习惯做法。但是把灭火器放在后备箱请一定要注意的事情就是固定：因为灭火器随便放在后备箱里总是乱滚，当我们需要使用它的时候不能第一时间找到就麻烦了。
　　
　　★灭火器的养护
　　
　　无论你是干粉灭火器还是泡沫灭火器，其中的核心-灭火剂都是通过通过压力容器存储到罐中的，但由于日常的灭火器并不能100%的保证压力不泄露，因此灭火器在存放一定时间之后罐中的压力就会越来越少，直至为零。而压力减小则意味着我们在使用灭火器的时候就不能把里面的灭火器喷出来。