下面我们先列举可能导致汽车自燃的几个重要因素。
　　
　　自燃，无外乎两个原因——油路和电路的问题
　　
　　1、油路——老化后可能渗漏燃油

    燃油可以说是导致汽车自燃的充分条件。因为燃油时可燃物，不管汽油还是柴油，只要有氧气，任何时候它遇到明火都会燃烧。这种燃烧如果在气缸内发生，就会给我们的汽车带来动力和扭矩，如果燃油在汽缸外面燃烧，那就会让车主心疼了。为什么燃油会在汽缸外面燃烧呢？主要的原因就是平时对车辆保养不到位造成的，管线和一些接口部分在经历了寒冬酷暑后都会老化，如果我们对这种老化疏忽了，等燃油慢慢的泄露出来我们还全然不知，那就很可能某一刻产生自燃。

    2、电路——线头明火是引燃罪魁祸首

    燃油遇到明火会引燃，而汽车本身的电路系统是最有可能引燃燃油的（当然也不排除其他明火引燃）。所以平时我们要定期检查汽车的电路系统，电线接头的虚接、搭铁、线路漏电、短路都会直接引燃，如果这时正好遇到了泄露的燃油，那就会燃烧起来了。
　　
　　★预防办法分享
　　
　　一、油路的检查
　　
　　编辑建议：在进入初夏，特别是行驶了3年以上的车，最好的4S店或者汽配城里的专业维修中心做一个油路的检查，其中要检查的项目有发动机是否漏油、底盘是否漏油、油管是否有老化、破裂等迹象。如果出现了下图这种油渍附在发动机或者机油地壳上面，那就需要注意了！这些油渍可能是机油，也可能是燃油，如果是燃油的话，那就是可能导致自燃的大隐患。

    如果确认了泄露的油渍是燃油，我们就应该继续对燃油供给系统进行检查，其中比较重点的原件包括喷油嘴和管路的接头处，如发现了泄露的集体位置，一定要及时更换！另外，如果是机油泄露的话，也最好检查下汽缸的密封问题。
　　
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　　二、电路的检查
　　
　　检查电路。三年车龄以上车更是应该在夏天来临之前对电路进行检查，其中要重点检查的就是发动机舱里面的点火系统。因为在发动机启动后，点火线圈的温度会很高，当车使用了一段时间后这个点火线圈产生的高温会使高压点火导线的绝缘层发生软化、老化、裂损，这样高压点火导线就不能保证绝缘性，严重时就会发生高压电漏电，如果遇到了泄露的油气那可就是“一触即燃”了。

    如果您买车后需要对音响，灯光等进行改装，要注意一定去正规的改装店或汽配城购买并有专业人士进行安装，要注意所以的线头都要用绝缘布包裹起来，不能有裸露的线头，包裹不严谨的线头也会造成打火，引发事故。
　　
　　三、保持良好的驾驶习惯
　　
　　建议一：在夏天，应该注意不应该长时间让发动机高负荷运转。因为“飙车”之后发动机的很多系统（进气、排气等）的温度都会非常高，本来在很热的天气里发动机的散热就不是很好，再让发动机高负荷运转就更是让他为难了。温度过高后可能就是导致我们常说的“开锅”，也就是防冻液沸腾。如果在赶上冷却系统的管路保养不良，那么很可能就在某一段脆弱的管路发生爆裂，这样的后果就是防冻液泄露掉，车也不能行驶了。所以说在酷暑天气里，我们也要尽量温柔地驾驶，让爱车也凉快点儿。

    建议二：停车最好停在干净（没有易燃物）的地面上。汽车底盘下的排气管是个高温的部件，汽车正常工作时排气管的温度很高，特别是三元催化器的位置，再加上夏季里散热困难的问题，及时在正常行驶后停车怠速，排气管的温度也会达到800度摄氏度甚至高出一些，为了不让这个高温的排气管给我们带来麻烦，在停车的时候也要掌握一些技巧。加入在夏季正常行驶后将车停到了附有干草、油漆、或其他易燃物的路面上时，高温的排气管可能就会将这些易燃物引燃，虽然这个事故发生的机滤很小，但能避免的还是避免一下，毕竟将车停放到一个干净的地面上也不是个难事。

    建议三：如果需要跑长途时，我们也应该注意在跑一段时间后应该酌情下车休息一下。在高速路的服务区里人可能休息，车也能趁机降降温，因为跑长途的过程中发动机毕竟是持续的高转速运转。
　　
    四、对于老车，自燃险很重要

    如果车真的自燃了，那么也不用过于的担心，因为还有保险公司可以帮您承担大部分损失。但是要注意一点：首先必须购买车损险，并同时购买了附加险中的自燃险，才可以得到保险公司赔付（自燃造成的损失）。如果只购买了车损险而没有购买附加险中的自燃险，保险公司不给予赔付。
　　
　　编辑建议，3年以上的车型；大修或者大幅度改装过的车型；经常高负荷运行的车型（比如经常跑长途），最好都购买附加险中的自燃险，这样就可以保证在炎热的夏季万无一失。但是多数保险公司一般对使用6年以上的车型承保往往比较慎重。另外，如果汽车自燃，发现无法自行灭火时，应该立刻远离现场并立刻拨打火警电话，因为在此情况下保险公司一般要得到火警的出警证明才可进行理赔。
　　
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　　真的自燃了，应该这样处理
　　
　　首先，我的爱车中应该常备的工具除了备胎和千斤顶外，还应该随车带着灭火器，编辑建议随车也带一副绝缘手套。

    步骤三：如果火势已经无法自行控制，那么我们首先要远离自燃的车辆，然后立刻拨打火警电话119，这样做是为了在保证自己安全的情况下尽可能的减小损失。当然了，也有点背的时候，洋仔等的火警叔叔正在堵车中……

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    轮胎——夏季轮胎压力要适合
　　
　　夏天，沥青路面的温度经常能够达到摄氏70度左右，人行走在上面甚至有时候会感觉到沾鞋或者鞋底都要变软融化，汽车的轮胎也是如此。所以在炎热的夏天对轮胎的保养和检查室至关重要的。

    轮胎首先的问题来源于胎压，当温度每升/降10℃的时候，胎压也随之升/降0.07-0.14BAR，换句话说，轮胎内部本来正常的胎压到了夏天就成了胎压过高，而胎压长时间过高的话，轮胎内部承受的压力激增，轮胎与地面接触的地方本来应该是整个胎面，但由于压力过大而变成之后胎面中间部分，与地面接触面减少，刹车性能降低，遇地面突起物或者凹陷容易发生爆胎。

    而如果轮胎气压本身就很低的话，本来相比正常气压，行驶中轮胎的温度就会升高很多，再加上酷热的地面和大气温度，轮胎的温度会更高，而且低气压行驶时胎壁变形严重，长时间行驶对胎壁内的钢丝、帘布层都是很大的考验，最终只有一个后果——爆胎。
　　
　　所以不管是低气压还是高气压对于轮胎都是很不利的，而这些不利因素在夏天会被放大，养成一个上车前先围绕汽车检查一圈，看看胎压是不是正常的好习惯十分重要。
　　
　　如果真的发生了爆胎的情况，也不要惊慌，因为错乱和惊慌容易加重事故的严重性！
　　
    注意事项一：爆胎后千万不要大力踩刹车！爆胎了当然要尽快地停下来，但是一定不要用大力踩刹车的方法，因为这样做会让已经失去平衡的车子变得更加不稳定，一旦打滑、转圈，那么这个事情就严重了，撞到其他车辆，或者直接装上更强悍的物体（中央护栏或者墙……）那么这个损失就严重多了！甚至还会影响到车上成员的生命安全！正确的做法是使用降档的方法来使车的慢慢地减速，慢慢地停靠在路边（这个过程中可以配合一定得刹车，但是千万不要踩死刹车）。

『如果掌握了这些技巧，即使高速爆胎也可以将车平稳地停下来』