11月6日，大岳高速洞庭湖大桥主缆架设顺利完成，为下阶段做好钢桁梁吊装、架设施工打下坚实基础。下午16点，建设方在施工现场举行了简单仪式。

湖南省交通水利建设集团有限公司董事长方联民介绍，洞庭湖大桥主缆架设的顺利完成为下阶段钢桁梁吊装施工打下坚实基础。湖南交水建集团将发挥自身设计、施工综合优势，更优化、更科学完成后续施工任务，确保大桥安全、优质、高效通车。

大岳高速洞庭湖大桥建设开发有限公司总经理梁振西宣布大桥主缆索股架设全部完成。

主缆是整座大桥的主要承重结构，将担负起成桥后所有的自重及行车荷载等重量。图为主缆架设期间施工场景。陈建勇 摄

大桥主缆架设完成后，将进入主缆紧缆、索夹和吊索安装、缆载吊机安装，预计2017年2月下旬大桥开始进行钢桁梁架设，2017年底实现通车。图为大岳高速洞庭湖大桥鸟瞰效果图。

　　红网岳阳11月6日讯（时刻新闻记者 谢娟 通讯员 姚跃初 李楠）自8月22日启动主缆架设以来，经过建设者们76天的高效施工，11月6日，大岳高速公路洞庭湖大桥主缆索股架设全部完成，为下阶段钢桁梁吊装、架设施工打下坚实基础。大桥预计2017年底实现通车。

　　洞庭湖大桥是大岳高速公路（临湘大界至岳阳）的控制性工程，主跨跨径1480米，是目前排名国内第一的大跨径钢桁梁悬索桥。大桥结构设计新颖，位置特殊，环境复杂，施工技术难度高。

　　“主缆架设的完成，标志着大桥上部结构施工最为复杂、最为关键的工序取得圆满胜利，为下阶段钢桁梁吊装这一重要施工任务工序的顺利推进打下坚实基础。”湖南省交通水利建设集团有限公司（以下简称“湖南交水建集团”）董事长方联民介绍，主缆是整座桥的主要承重结构，两根主缆设计拉力达8万吨，对于大桥来说主缆就是巨人的肩膀，将担负起成桥后所有的自重及行车荷载等重量。

　　“在下阶段施工中，湖南交水建集团将发挥自身设计、施工综合优势，更优化、更科学完成大桥后续施工任务，确保大桥安全、优质、高效通车。”方联民表示。

　　大岳高速洞庭湖大桥建设开发有限公司总经理梁振西介绍，大桥主缆架设完成后，将进入主缆紧缆、索夹和吊索安装、缆载吊机安装，全面做好钢桁梁吊装的全部准备工作，预计2017年2月下旬开始进行钢桁梁架设，2017年底实现通车。