国庆长假已经结束，铁路人坚守一线岗位，只为了保障更多人的平安出行。这次我们走进怀化地区，让2024年“全国五一劳动奖章”吴亚军带着你一起看看五溪大地上电务人的一天。

朝露日升，晨光熹微，吴亚军快步走进怀化南综合维修基地，开始了新的一天。

吴亚军是广铁集团怀化电务段怀化高铁信号车间高级技师。今年国庆，他像往常节假日一样，主动申请坚守在岗位上。

“近期天气转凉，昼夜温差大，加上国庆黄金周期间行车密度增大，这几组道岔操动次数频繁，我们要重点加强监测分析。”吴亚军坐在车间监测电脑前，快速对设备进行调阅分析，他的手指不断在鼠标左键和滚轮间切换移动，屏幕上数据图形也随之缩小放大。

窗外的复兴号飞驰奔跑在湘西铁道线上，窗内的他不停地在电脑边、电话机旁来回穿梭，忙个不停。

“我出差时车间其他同事帮我分担了很多工作，他们大多是异地职工，平常回家少，难得节假日让他们跟家人聚聚，我也刚好趁这段时间为大家出点力。”吴亚军笑着说，发扬劳模精神，就是别人不愿干的你要干，在思想上工作上都要发挥带头作用，要吃得苦耐得烦。

“把数据记下来”“这个要留心观察”……吴亚军“连珠炮”一样布置工作：“设备很少出现突然的劣化，凡事都有征兆，这就需要在每一次细小的数据变化里进行甄别。”吴亚军眼睛始终没有离开屏幕，记录本上，他记下密密麻麻的各类数据参数，几经分析比对，梳理出近期设备告警，并逐条核对数据上下限波动设置，确保告警信息更及时、更准确。完成这些，已到中午。

“吴师傅是‘工人发明家’”，食堂吃饭的间隙，几位车间工友说起吴亚军，都竖起大拇指。大家说得最多的是他发明改良的道岔密贴调整片，可将道岔表示缺口精确到0.1毫米。如今吴亚军带领的团队已经研制改造国家实用型专利工具8件，大大提高了劳动效率，解决了高铁电务设备整治疑难问题。

“想要技术突破，别人走一步，我们就得迈两步。”他说，“中国高铁的成就，背后是无数高铁人的心血，电务系统作为技术密集型专业，除了下苦功，还必须精益求精、追求极致。”

午饭后，吴亚军和同事们在基地内遛弯后，又一头扎进了材料房。“为应对突发状况，我们准备了两套工具包，满足全场景设备应急处置需求，大套筒，小套筒，长、短螺丝刀……这些工具一件也不能少。”吴亚军如数家珍般将近百件工具按照清单摆放逐一核对后，又将备品、消防等关键点逐一进行检查确认。

“铁路应急工作没有最好，只有更好，不能有任何疏忽，必须确保万无一失”。想在前、跑在先，吴亚军深知自己肩上承担的责任与使命。

“走路快、吃饭快、说话快，高铁跑得快，他也跑得快。”儿子吴夏天形容父亲说。

“儿子视我为榜样，他大学毕业后也成为了一名铁路信号工。”吴亚军难掩开心。

作为劳模工匠团队带头人，要开发研制创新成果、总结工艺工法；作为课件开发组长，得编写作业项目教材课件；作为先进，他要备课宣讲劳模故事……晚上回到家的吴亚军，继续“拉抻”着工作时间。