□阚玉婷（郑州大学）

湖南娄底，32岁的陈新平下肢严重残疾，靠双手撑着板凳走路，7岁的儿子患有先天性青光眼，母子俩每周要坐公交车去医院。从公交站下车后有400米距离，两人需要走上半个小时。娄底公交公司得知后，会同交警、城管、园林等部门，在今年1月为母子俩设了一个专属公交站。（3月3日 红网）

原本的公交车站到医院，有一段正常人走2分钟就能通过的马路，但短短的路程，对他们来说却并不容易。我们难以想象，在车流不息的城市马路上，一个7岁的小男孩和他身有残疾的母亲，走得会有多艰难。专属公交站的存在，为他们减少了难题，实在令人暖心。

诚然，城市管理有法律法规，用以维系社会正常运行，但规则并不是不近人情的。单独在规划线外建立车站，虽然不符合公交车站设立的规定，但“规则是死的，人是活的”，特事特办、人性化的服务，深刻反映出城市公交服务行业的人性化、政府部门“为人民服务”原则和宗旨的落实。

专属公交站的设立，“两个人的公交站”的出现，缩短的不仅是这对母子到医院那短短200米的距离，更拉近了社会中每个人心与心的距离；消除的不仅是近半个小时的“潜在危险”，更是弥合了人与人之间“过分冷静”的隔阂；体现的是对残障人士，弱势群众的帮助，彰显的是城市的人情味和文明程度，反映的是政府为惠民利民做出的努力。

近些年，各个地方便利群众的举措不断——打通群众出行“最后一公里”助力乡村振兴；40多年不涨价、方便群众出行的7053次列车；为孩子上学问题设置单独车站……这些事情放在社会的大层面上看，虽毫不起眼，但对于受益者来说却是天大的好事。正是这些一点一滴的温暖汇聚在一起，构成了城市的温暖，而正是由这无数个温暖的城市，成就了一个温暖的国家。