2020年6月30日，醴茶铁路恢复运行。 （刘震 摄）

时序轮替，改革者的姿态始终清晰可辨；历史起点，奋进者的追求依然马不停蹄。

2021年1月3日，新年首行，湖南省委书记许达哲从长沙，一路向南，走过株洲的山山水水，寻红色历史，汲精神之养；访田间车间，描未来蓝图。

一路走来，建设一条从韶山到井冈山、贯穿长株潭南北的铁路脉络，愈加清晰；

一路思考，描绘一幅罗霄山脉东西连接的湘赣合作蓝图，愈加明了。

一场来自火车上的头脑风暴，一场视野开阔的谋篇布局。

如此，一条株洲从城市到乡村的新的发展主线亮相了，一个从工业到农业的新的发展机遇展现了，一个从干部到群众的新的追求目标确立了。

（一）

醴茶铁路，如同动脉，流动于城市建筑、乡村田野之间，为城市发展输送了养分，为山区发展增添了活力。

新年，从醴陵，到攸县，到茶陵，到炎陵，湘东大地风光如画，暖阳拂面。

1月8日上午10时12分，K9236次列车一声长鸣，从株洲火车站缓缓驶出，经醴茶铁路欢快地奔向罗霄山下。3个多小时后，这趟绿皮车到达目的地炎陵。

醴茶铁路，原名湘东铁路，是株洲第一条区域铁路，北起沪昆铁路醴陵段，向南接衡茶吉铁路茶陵段，全长127.8公里，1973年1月11日正式通车。沿着醴茶铁路的轨道，铁矿、煤炭、陶瓷和农产品纷纷运出大山。

42年后的2015年，铁路停运。在各级各部门积极对接、多方努力下，在沿线群众的殷殷期待中，2020年6月30日，停运5年之久的醴茶铁路恢复客运运营，“红色列车”再次重现湘东大地。

通过醴茶铁路，各地的游客来到炎陵县红军标语博物馆，来到茶陵县工农兵政府旧址，来到醴陵陶瓷博物馆，来到神农谷国家森林公园……

车轮滚滚，以醴茶铁路复开为契机，把红色旧址、将军故居、历史遗址串珠成链，也把本地特色工农业产品整理打包，销往大山外……

（二）

摊开湖南地图，株洲县域位处湖南东南一隅，罗霄山脉横贯全境，但这里拥有深厚的红色文化底蕴，拥有丰富的自然生态资源。

铺开这些年来湘东大地的发展画卷，我们可以清晰地发现，这里既是红色资源开发利用的“主战场”，也是巩固脱贫攻坚的“主战场”，还是湘赣边区域合作和乡村振兴的“主战场”。

多个“主战场”的重叠，更期盼一条能串联更多当地资源、带动更多地区发展的铁路大动脉。

如何进一步打通发展瓶颈，打通交通的“任督”二脉？

向北，把四县（市）引入长株潭发展；向南，引向粤港澳大湾区发展；向东，融入湘赣边合作示范区。

1月3日，许达哲乘客运列车沿醴茶铁路深入醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县调研，他强调，要坚持系统观念，依托醴茶铁路良好基础，把建设韶山至井冈山红色旅游（铁路）专线作为重要抓手来统筹推进。

1月4日，株洲市委召开常委会议，传达学习了省委书记许达哲来株调研精神，研究贯彻落实意见，提出要助推建好“一条路”、全力推动“一线游”、全面建设“一个区”、加快绘就“一幅图”。

建好“两山铁路”，打造首条红色旅游铁路专线，既是红色文化大省和革命老区振兴的政治担当，也是推动株洲国内国际双循环、加快县域经济发展的战略举措。

（三）

一条路的建设，为株洲县域发展打开了更大的想象空间。

韶山是红色圣地，井冈山是革命圣地，“两山”之间红色资源富集、红色底蕴深厚，分布着毛泽东同志故居等20个红色景点。同时，还拥有炎帝陵等18个古色景点、酒埠江国家地质公园等19个绿色景点等一大批国内外知名旅游目的地。

但由于散落在湘赣边区域，缺少系统整合，“养在深闺，却少人问津”。

根据目前的规划，“两山”铁路将利用既有韶山铁路韶山至向韶段、沪昆铁路向韶至醴陵段、醴茶铁路醴陵至茶陵南段、吉衡铁路茶陵南至井冈山段，全部利用既有或改造线路。线路全长约349公里，其中在株洲境内里程最长。

韶山连井冈，既是旅游线，也是经济线和民生线。在韶山与井冈山之间开通红色旅游铁路专线，不仅能为湘赣之间串起红色文化走廊，也能让湖南和江西这对“老表”更好抱团发展。同时，还能极大地促进韶山-醴陵-炎帝陵-井冈山-瑞金-厦门-台湾黄金旅游带的形成，助力长株潭城市群和昌九都市圈、海西经济区、厦门经济特区的经济联系和区域协作。

一路通，则百业兴。未来“红色旅游专线+”将撬动无限可能，既可以延长红色旅游产业链，也能放大古色旅游、绿色旅游、工业旅游、乡村旅游产业效应，还能带动特色农产品、特色工业品走出红色大山，助力攸县香干、炎陵黄桃、醴陵山茶油等“湘赣红”产品将越走越远、越来越俏。

以铁路动脉为支撑，红色旅游和特色产业有了新的载体和更好的延伸路径，必将一路绽放传承的花朵，满地结出发展的果实。

耿传公祠（资料图）

（四）

这个元旦假期，位于醴陵市隆兴坳村的耿传公祠成了热门打卡地，红色景点加上盛开的皇菊，每天吸引数千名游客到来。

以红色为本，以专线为桥，出发点和落脚点就是造福老百姓。

目前，株洲正在聚焦重点抓落实，助推建好“一条路”，与沿线城市加强对接合作，共同加快做好韶山至井冈山红色旅游（铁路）专线前期工作，为红色旅游、湘赣边区域合作、巩固脱贫攻坚和乡村振兴下好“先手棋”。

株洲市发改委副主任许大为介绍，目前的考虑是分两步走：一是对铁路红线内的韶山铁路线路、站房、道口进行修整，醴茶铁路增加部分站点，达到开行条件，争取先行开通；之后再进行提质改造，现在有开行速度80公里/时、100公里/时、120公里/时、160公里/时多个方案，“我们希望先把两山铁路的列车开起来，客流旺起来，再争取速度快起来，最好能一次性到位提高到160公里/时。”

以两山铁路开通运营为契机，株洲同时将加速沿线景点统筹整合、挖掘开发，聚集合力。株洲市交通局局长徐业伟表示，沿线地区联系站点、景点的公路、水路、空运等其他交通方式也将迅速铺开建设，串联成网。

在交通先行的基础上，区域发展有了更大的雄心。炎陵县鹿原镇是中华民族始祖炎帝神农氏的陵寝所在地，文化旅游资源丰富、特色鲜明，是海内外炎黄子孙寻根、谒祖、祈福的圣地。该镇镇委副书记刘海平说，红色旅游专线开通后，和井冈山片区的联系将更加紧密，甚至能辐射到福建、台湾等地，“既能带来更多的游客，也能把本地的特色产品带出去。”

未来，值得期待。红色旅游专线为桥梁，更多的人流、物流、资金流、信息流将“引进来”，让更多的株洲的物质、精神、文化产品“走出去”，更多的希望之门将次第打开，“湘赣红”将绽放新的光芒。（颜青春 廖喜张）