在速度的追求中，我们从未停止脚步。

速度への追求の中で、われわれは決して足を止めることなく進んでいます。

8月23日早9点，G1次动车组准时驶离北京南站，一路向东，以350公里时速朝着上海飞奔。

8月23日の朝9時、G1号高速列車は北京南駅を定刻通りに発車し、東へ向かい、時速350キロメートルで上海へと疾走しました。

我国成为世界高铁商业运营速度最快的国家。

中国は世界で最も高速鉄道の商業運行速度が速い国となりました。

其核心动力装备牵引电机和牵引变压器则来自1500多公里外的湖南株洲中车株洲电机有限公司。

その核心となる動力装置の牽引モーターと牽引変圧器は、1500キロメートル以上離れた湖南省株洲市にある「中車株洲電機有限公司」によって供給されています。

今天，让我们一同走进中车株洲电机有限公司，探寻速度背后的秘密。

今日は、中車株洲電機有限公司にはいって、速度の背後にある秘密を探ってみましょう。

这里，汇聚了一群充满激情与智慧的工程师，他们心怀梦想，勇于创新。

ここには、夢を抱き、革新に挑む情熱と知恵に満ちたエンジニアたちが集まっています。

这是为时速350公里“复兴号”中国标准动车组研发的牵引电机。

これは時速350キロの中国標準高速列車「復興号」のために開発されたトラクションモーターです。

它运用新型材料、优化电磁及结构参数;实现电机小型化、轻量化。

これは新素材を用い、電磁と構造パラメータを最適化しました。これにより、モーターの小型化と軽量化を実現しました。

通过合理布局通风冷却结构，提高散热效率，减小了电机冷却风量需求。

また、通風冷却構造を合理的に配置することで、冷却効率を高め、モーターの冷却風量の需要を削減しました。

每一个零件，每一道工序，都凝聚着匠心与专注。

一つ一つの部品、一つ一つの工程には、職人の心と集中力が込められています。

无数次的试验，无数次的改进，只为追求极致的速度。

無数回の試験と改良を繰り返し、極限の速度を追求しています。

从雪域高原到热带雨林，从渤海之滨到沙漠腹地……

雪域高原から熱帯雨林まで、渤海の海岸から砂漠の奥深くまで……

“复兴号”高速列车奔驰在祖国广袤的大地上。

「復興号」の高速列車は、祖国の広大な大地を駆け抜けています。

累計安全走行距離は23.4億キロメートルに達しました。

截至2023年底，已累计投用1194标准组，运送旅客22亿人次，累计安全运行23.4亿公里，

2023年末までの累計で、1194基準組が投入され、22億人もの乗客を運び、

开行范围覆盖30个省区市和香港特别行政区。

その運行範囲は30の省、自治区、直轄市と香港特別行政区に及んでいます。

未来，中车株洲电机有限公司将继续引领速度，创造更多辉煌！

将来、中車株洲電机有限公司は引き続きスピードをリードし、より多くの栄光を創造します!

监制：李卫林

拍摄、剪辑：聂千川 何璐

文案：聂千川 何璐

日文主播：何湘

日语翻译：东京外国语大学语言文化博士 车鲁明

红网株洲站出品

特别鸣谢：

中车株洲电机有限公司

部分视频来自 央视新闻