红网时刻新闻12月27日讯（通讯员 谭俊杰 伍彬彬 欧勇强）衡永高速起于衡阳市雨母村，接岳临高速，途经蒸湘、雁峰、衡南、祁东、祁阳、冷水滩等6个市县（区），止于冷水滩区北侧马坪枢纽互通。线路全长106.227Km，概算投资148.43亿元。衡永高速以打造湖南省第一条“数字高速”为契机，用数字创新引领品质工程建设，智慧赋能助推高质量发展，目前，项目主体工程已基本完成，并全面进入扫尾阶段，预计2024年5月建成通车。衡永高速公路建设有何亮点？哪些智能科技在为道路建设保驾护航？跟随镜头，一起来感受一下。

祁山隧道贯穿祁山山脉，连接祁阳市和祁东县，左线长2550米，右线长2630米，已于2023年8月贯通。祁山隧道，是衡永高速公路项目全线唯一一条长隧道，也是衡永高速永州段的起点。设计为分离式双线隧道，有很多科技的应用，当车辆以设计时速120km/h进入隧道也可以不用减速。

刚进入隧道就可以看到墙面上有蓝天白云的壁画，这是用纳米硅负离子涂料做的涂层，是一种新型的多功能材料，能够有效改善隧道内的光环境。同时，隧道内有很多的反光环和反光片，仿佛进入了时空隧道，非常的科幻，后期还会安装隧道灯，让司机进入隧道中仍能感觉到安全和舒适。除了改善光环境外，隧道还采用高速公路边坡智能监测与风险管控云平台，能够在施工阶段保障项目顺利推进，节省工期。同时，衡永高速全程还将采用路隧一体化主动交通管控，基于高精度地图，建立1：1还原的数字隧道，实现实时轨迹跟踪，智能研判分析等功能，打造成全省首个路隧一体化管控示范路段。

在现场进行巡视的衡永高速总工办主任刘峥嵘介绍，衡永高速全力开展数字高速科技示范创建工作，重点打造数字数带，数字救援，全天候安全通行和重点路段安全管控，为群众出行带来更安全，更舒适的环境以及更全面更优质的服务。

在建的祁阳收费站，是衡永高速在永州的第一个出入口。现在正在进行的是收费岛的施工，现场的收费大棚已经搭设了钢结构，整体的框架已经完成，这里设计了四进四出的双向8车道，是离祁阳市城区最近的一个高速路口。祁阳收费站位于祁阳大道转黎家坪方向G322国道上，总建筑面积6600平方，总用地面积60亩。通车后将打破祁阳出发上高速需前往白水收费站的历史记录，极大地方便周边市民的出行。

据湖南路桥衡永高速房建一标常务副经理候喜明介绍，收费大棚为钢结构设计，在设计之初融入了祁阳当地特色，建成后与祁阳大道无缝衔接，为当地的社会经济效益注入新的活力。

在石溪江大桥，该区域是二级水源保护区，为了更好的保护水源区，衡永高速建设这座桥梁也下了很大的功夫，尽可能把现场环境生态保护好。“建设时采取40米梯梁大跨境，跨越水域，来最大程度减少对水域的干扰。在桥下也设立了沉淀池，净化后达到合格的水源才排放到地方的水域。在施工过程中，项目部督促施工单位加大机械设备人员的投入，减少施工工期，整个桥的施工缩短了半年，最大程度的减少对生态环境干扰。”衡永高速公路第三总监办总监理工程师张均海介绍道。未来衡永高速还将充分利用项目闲置空地、服务区/收费站的屋顶等地统一规划并开发建设光伏电站，采取“自发自用、余电上网”相结合的模式，实现“绿色低碳创交能融合示范”。

在衡永高速的终点衡永高速马坪互通，4个上跨二广高速的匝道桥已经建设完成。马坪互通上承衡永高速，下接永零高速，横向与二广高速交叉，形成十字枢纽互通，主要负责二广高速、永零高速和衡永高速的交通转换。形成快进快出的大交通格局，推动永州“向南向海向外发展”。衡永高速是湖南省内首条开展设计、施工两阶段的BIM应用示范项目，综合运用BIM、大数据、数字孪生、人工智能等数字化技术，促进新型基础设施和传统基础设施深度融合，支撑衡永高速建、管、养、运全寿命周期的高质量发展。衡永高速公路建成通车后，将大幅缩短衡阳、永州两地的直线距离，串联起泉南、二广、京港澳、岳临等多条高速公路，形成以衡阳、永州、郴州三地为中心的大湘南高速公路立体交通格局。

湖南省衡永高速公路建设开发有限公司党委书记、董事长何亮表示，在项目建设过程中，公司坚持以“创标杆、创效益、创品牌”为战略目标，全面落实“标准化、自动化、智能化”施工管理，高标准推进“平安百年品质工程”创建，在保证工程质量和施工安全的前提下，全面加快推进关键节点工程建设，争取建设提速、投资放量。同时以打造湖南省第一条“数字高速”为契机，积极开展“新技术、新工艺、新材料、新设备”的四新技术应用推广，全面提升工程施工质量，确保项目如期实现通车。项目建成通车后，将是一条连接衡阳和永州两地的大动脉，对沿线辐射的区县农文旅发展、改善投资环境、推动兴村振兴事业高质量发展，起到重要的促进作用。