洞庭波涌连天雪，三湘大地展新颜。

这是一片被山水深情拥抱的土地，层峦叠嶂与江河奔流曾共同构成了其绝美的风骨；这也是一片曾被地理桎梏深深困扰的土地，七山一水两分田的险峻，让这片热土发出了“行路难”的千年喟叹。

当时针拨回五年前，历史的车轮驶入“十四五”的崭新轨道。站在“一带一部”的战略支点上，一个宏大的时代命题摆在湖南面前：作为不沿边、不靠海的内陆腹地，如何打破地理的藩篱，变“内陆腹地”为“开放前沿”？如何在构建新发展格局中，不仅做“参与者”，更做“主力军”？

答案，在山川湖海间激荡；答卷，在纵横阡陌中铺展。

湖南省委宣讲团成员、省交通运输厅党组书记、厅长刘扬，在益阳宣讲党的二十届四中全会精神。

这五年，湖南交通人以钢筋铁骨为笔，以赤诚丹心为墨，在三湘大地奋笔书写从“交通大省”向“交通强省”跨越的壮丽史诗。这不仅是路网的物理延伸，更是时空的重塑；不仅是经济的强劲动脉，更是民生的温润经纬。从湘西的崇山峻岭到长株潭的繁华都市，从湘江的千吨级航道到高速的“司机之家”，一条条大道通途，串联起发展的“湖南速度”，也传递着民生的“湖南温度”。

思想领航——红色引擎激活发展密码

在三湘四水之间，有一种颜色最鲜艳，那是党旗的红；有一种力量最持久，那是信仰的光。

交通，不仅是经济的脉络，更是政治的体现。面对建设交通强国的宏伟蓝图，湖南省交通运输厅党组深知：要确保航船不偏航，唯有将“红色引擎”装在心头，把“政治引领”刻在骨子里。理论的深度，决定了实践的高度。

“十四五”伊始，一张严密的“四级联动”学习网在全系统铺开。从厅党组会议室严肃认真的“第一议题”，到项目工地尘土飞扬的“板房党课”；从理论学习中心组的领学带学，到基层支部的深入研学，这不是简单的照本宣科，而是一场深刻的思想洗礼。厅党组坚持把方向、管大局，将党建融入工程建设的“毛细血管”，让党旗在急难险重任务的第一线高高飘扬，让每一个项目部都成为坚固的堡垒。

镜头拉回到城陵矶港扩建的火热现场。这里曾是一片泥泞的滩涂，千吨级泊位建设任务艰巨，复杂的水文地质条件让工程一度陷入僵局。工期紧迫，困难重重，如何破局？

岳阳城陵矶国际集装箱码头。

关键时刻，“城陵矶港扩建项目临时党支部”应运而生——支部建在项目上，党旗插在工地上。这不是一句口号，而是冲锋的号角。72小时，这是临时党支部立下的军令状，必须拿下设备安装这块“硬骨头”！

“我是党员，我先上！”党员突击队队长贺跃刚，这位有着20年党龄的老交通人，二话不说把铺盖卷搬到了工地上。在他的带领下，党员们轮班倒、连轴转，白天顶着烈日勘察地形，汗水湿透衣背；夜晚围着图纸攻克难题，灯光伴着星辰。他们用钢铁般的意志，硬生生啃下了这块硬骨头，确保了千吨级泊位如期投用。

这，只是湖南交通党建引领发展的一个缩影。在广袤的湘楚大地上，“党建+”模式已成为攻坚克难的硬核战斗力。

在“四好农村路”的建设中，3.6万名“路长”分片包干，其中80%以上是共产党员。他们用脚板丈量民情，用汗水浇灌希望，把一条条“断头路”变成了“连心路”、“致富路”；在春运保畅的暴风雪中，在防汛救灾的堤坝上，在疫情防控的第一线，一支支党员先锋队冲锋在前，让党徽在一线熠熠生辉。

五年来，湖南省交通运输厅系统涌现出190名优秀共产党员、40个先进基层党组织，8个党支部获评省直“四强”党支部。贺跃刚等先进典型如同一面面旗帜，引领着湖南交通铁军砥砺前行。

天堑通途——从“瓶颈制约”到“立体枢纽”

如果说党建是灵魂，那么路网就是骨架。这五年，湖南交通人以“敢教日月换新天”的魄力，在三湘大地上重塑了一幅承东启西、连南接北的立体交通版图。

高速公路，织就发展的“经纬网”。

8642公里的高速公路，如同一条条银色巨龙，翻越崇山峻岭，跨过江河湖泊，将全省122个县市区紧紧串联。这标志着湖南全面实现了“县县通高速”，这是一个历史性的跨越。31个高速出省通道如同伸展的臂膀，拥抱全国，让跨省出行“说走就走”；“七纵七横”主骨架网让省内往来“一路畅通”。

回首建设历程，艰难险阻无处不在。在湘西北的武陵山区，曾经“山高路远坑深”。建设者们面对复杂地质条件，如同在“豆腐上修路”。他们运用BIM技术精准勘察，采用隧道掘进机等先进设备，攻克了一个又一个技术难关。这些高速的贯通，不仅结束了当地多个县域不通高速的历史，更让深山里的特色农产品搭上了“快车”，让沿线群众的致富路越走越宽。

水运优势，重塑“通江达海”的梦想。

牢记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，湖南交通人一手抓生态保护，一手抓航道升级。1276公里的千吨级及以上航道，让湘江实现千吨级航道全线贯通，与长江“黄金水道”无缝衔接。

如今，全省航道通航总里程达1.2万公里，高居全国第3；岳阳港虞公港区等重点港口建成运营，千吨级泊位达179个。一个以洞庭湖为中心、湘资沅澧高等级航道为骨架、城陵矶港为枢纽的现代内河航运体系已然成形。更难能可贵的是，建设者们创新采用生态护岸技术，同步建设污染物接收处理设施，实现了航运发展与生态保护的双赢。

湘江二期大源渡航电枢纽二线船闸。

“以前湘江里的货船小，运量有限，现在千吨级船舶可以直达长沙，成本降低了不少。”常年往返于长沙与上海的船主王师傅深有感触。水运的低成本优势持续转化为经济效益，全省社会物流总费用占GDP比重实现“十一连降”，从2015年的17.5%降至2025年的13.8%，连续5年低于全国平均水平。这不仅降的是成本，更是为实体经济注入了源头活水。

轨道枢纽，跑出时代的“加速度”。

风驰电掣的高铁，改变了时空观念。全省铁路营业里程达6079公里，位居全国第10，其中高铁里程2501公里，位居全国第5，全面实现“市市通高铁”和省内高铁成环运行。

从长沙出发，1.5小时到武汉，2小时到广州，4小时到上海，时空距离被前所未有地压缩。长株潭“半小时通勤圈”让三地市民真正过上“同城生活”：在长沙上班、在株洲居住，周末去湘潭休闲，成为越来越多人的选择。以长株潭为核心，岳阳、怀化、衡阳等为支撑的6个全国性综合交通枢纽布局成型。中欧班列、湘粤非铁海联运通道、中老班列……一条条国际物流大通道，将“湖南制造”送往全球，也将世界的精彩带回三湘，湖南作为国家重要物流节点的地位日益凸显。

长株潭城际铁路。

与此同时，普通国省道与农村公路的提质改造，让交通网络的“毛细血管”更加畅通。全省普通国省道总里程达3.1万公里，位居全国第4；农村公路总里程达23万公里。从城市到乡村，从主干道到毛细血管，湖南的交通网络越织越密、越织越牢，为经济社会发展筑牢坚实基础。

民生底色——路在民心，车轮滚滚暖人心

交通的本质是服务人、温暖人。湖南交通人深谙：最好的政绩，是老百姓脸上的笑容。

那一条蜿蜒的“幸福路”，串起了山乡的致富梦想。

在湘西自治州龙山县的一个小山村，65岁的村民石大爷一辈子守着大山。以前，村里只有一条泥巴路，“晴天一身土，雨天一身泥”是常态。石大爷家种的椪柑，甜度高、口感好，但因为路不好走，收购商进不来，只能靠村民肩挑背扛运出去。往往还没运到镇上，果子就磕碰坏了，卖不上价，一年的心血就这样付诸东流。

“十四五”期间，随着“四好农村路”建设的推进，这条泥巴路变成了宽4.5米的沥青路。路通了那天，石大爷蹲在路边摸了好久，眼眶红了。

变化是翻天覆地的。现在，石大爷的椪柑通过快递物流车，直接从村口发往全国各地。“以前是愁卖，现在是愁不够卖。”石大爷笑得合不拢嘴。这条路，不仅让山货出了山，也让石大爷的孙子能坐着校车安全上学，让村里的老人看病不再难。

在湖南，这样的故事正在23万公里的农村公路上演。全省城乡客运一体化改革覆盖88个县，农村客货邮融合发展改革覆盖37个县，“农村公路+农业、旅游、文体”的融合发展模式蓬勃兴起，让一批批“和美乡村”火爆出圈。全面落实“路长制”，3.6万名各级路长使每条农村公路都“有名有姓、有人有责”，公路优良中等路率由73%提升至92%，形成了一套可复制、可推广的管养机制。

那一座温暖的“司机之家”，守护着奔波的行者。

如果说高速公路是血管，那么货车司机就是奔腾的血液。夜幕降临，华灯初上，京港澳高速昭山服务区的“司机之家”内，灯火通明，暖意融融。

货车司机李建国刚结束16小时的奔波，他把17米长的挂车停好，走进“司机之家”。这里有免费热水、15元一次的淋浴、还有爱心托管角供他女儿视频通话。“以前跑车，累了就在驾驶室里蜷着，吃的是泡面，喝的是凉水。”李建国感慨道，“现在不一样了，这里就像家一样。”

这是湖南交通系统人文关怀的体现。推动出台《改善货车司机从业环境十大优惠政策》，累计为货车免费安装ETC设备2.3万余台，实现通行费年度优惠超6.6亿元；建成126个“司机之家”、9个出租车服务中心，推出医疗互助、免费健康体检等“普惠+专属”服务。一位货车司机在意见簿上深情写道：“以前我们是路上的‘流浪者’，现在我们是被尊重的‘建设者’。”

那一抹清新的“绿色公交”，点亮了城市的日常。

在省会长沙，清晨7点，一辆崭新的新能源公交车缓缓驶出公交枢纽站。车内没有传统燃油车的轰鸣和尾气，取而代之的是静谧和清新。“现在的公交车，不仅干净，还智能。”市民王女士一边用手机扫码支付，一边感叹。通过“湘行天下”APP，她可以实时查看公交车的位置，再也不用在寒风中苦等。

目前，长沙、株洲等4个城市成功创建“国家公交都市”，全省新购置的公交车全部为新能源或清洁能源车辆，总量超3万辆，绿色公交占比达97.5%，位居全国首位。二级以上客运站全部实现联网售票，“一卡通”全省互联互通；高速公路服务区充电桩实现全覆盖，2379个充电车位治愈了新能源车主的“里程焦虑”。针对节假日拥堵，设立127个快处快赔点，建立“阳光救援”机制，救援力量“白天5分钟、夜间10分钟出动，30分钟内到达现场”，让群众出行更顺畅、更舒心。

创新突围——数字赋能与绿色蝶变

当数字化浪潮席卷而来，湖南交通人主动拥抱变革，让交通不仅有“速度”，更有“智商”和“颜值”。

智慧监管，为安全装上“千里眼”。

走进省交通运输厅指挥中心，巨幅屏幕上，3.2万台“三客一危”车辆的动态一目了然。这套智能监管系统，如同为每辆车配了一位“电子安全员”。2024年，“三客一危”车辆事故起数、死亡人数同比大幅下降。

湖南纳入全国首批公路水路基础设施数字化转型示范省份。长沙星沙收费站，车辆通过“数智云收费站”时，特情处置1分钟内完成，通行效率提升20%。政务服务实现“一网通办”，大件运输审批时限由20天缩减至5天，让办事像“网购”一样方便。

湖南省路网运行监测预警与应急指挥智能调度平台。

绿色转型，绘就生态“新画卷”。

牢记“守护好一江碧水”的嘱托，湖南交通将环保理念贯穿始终。千吨级以上泊位岸电基本全覆盖，船舶靠港实现“零排放”。推行“光伏+高速”模式，废旧沥青路面材料循环利用率超95%。淘汰老旧营运船舶1212艘，投用新能源船舶382艘。

在洞庭湖，江豚的嬉戏是对绿色交通最好的赞歌；在三湘大地，车行绿中走，船在景中游，一幅“交通+生态”的和谐画卷正徐徐展开。

洞庭溪沅水特大桥。

时光荏苒，岁月流金。“十四五”的五年，是湖南交通披荆斩棘、硕果累累的五年，是交通面貌发生历史性变革、交通实力实现跨越式提升的五年。

27万公里公路纵横交错，1.2万公里航道通江达海，6079公里铁路驰骋南北，126个“司机之家”温暖相伴，97.5%的绿色公交扮靓城乡……这一串串数字，一张张答卷，镌刻着三湘交通人的忠诚与担当，正推动着湖南从“交通大省”跨向“交通强省”。

这五年的辉煌成就，根本在于习近平新时代中国特色社会主义思想的科学指引，得益于省委、省政府和交通运输部的坚强领导，更凝聚着全体交通人的智慧与汗水。从项目工地上的日夜奋战到风雪中的坚守护航，从办公室里的精心谋划到乡间路上的实地勘察，无数交通人以“逢山开路、遇水架桥”的闯劲，以“功成不必在我、功成必定有我”的境界，把初心写在岗位上，把使命落在行动中，用忠诚与奉献铺就了三湘大地的发展通途、民生坦途。

站在新的历史起点上，“十五五”的号角已经吹响，新的赶考之路就在脚下。湖南交通人深知，交通强国建设任重道远，中国式现代化湖南篇章的谱写需要更坚实的交通支撑。

未来，湖南在建设交通强省的新征程上，将继续以党建为“红色引擎”，锚定“三高四新”美好蓝图，持续强化政治引领，深化理论武装，建强战斗堡垒，让党旗在交通建设一线高高飘扬。在基础设施建设上，将持续完善综合立体交通网，推进多网融合，强化跨区域通道衔接，提升枢纽辐射能力，让“人享其行、物畅其流”的愿景照进更多现实；在服务提质上，将聚焦群众急难愁盼，持续优化出行服务、物流服务、政务服务，让交通发展更有温度、民生福祉更有质感；在创新驱动上，将加快数字化、绿色化、智能化转型，培育壮大新质生产力，让交通发展更具活力、更可持续；在安全保障上，将持续筑牢本质安全防线，完善应急响应体系，守护好人民群众的生命财产安全。

大道之行，壮阔无垠；交通强国，使命在肩。湖南交通人将以“开路先锋”的姿态，传承湖湘儿女的坚韧品格，永葆敢为人先的奋斗激情，以更开阔的视野、更务实的作风、更有力的举措，在新的征程上勇毅前行，不断书写交通运输高质量发展的新篇章，为奋力谱写中国式现代化湖南篇章，铺就更宽广、更坚实、更温暖的通途！