红网时刻记者 李海波 通讯员 谭必松 周新寰 周俭 刘彦萍 长沙报道

人勤春来早，奋进正当时。春日里，湖南多个在建重大交通项目建设如火如荼，项目建设“进度条”不断刷新。

永零高速湘江大桥主墩首桩浇筑完成

3月3日下午，随着最后一罐混凝土缓缓注入，永零高速土建第五合同段陈家沙洲湘江大桥18-3#墩首桩顺利浇筑完成，标志着湘江大桥建设正式进入主体工程施工阶段。

3月3日，永零高速湘江大桥主墩首桩浇筑完成。

湘江大桥是永零高速关键性控制工程，共22跨，其中15-18#主墩桩径2.8米，全部位于湘江中，全长681米。

自开工建设以来，项目部克服复杂的协调用地问题，争分夺秒抢抓晴好天气，全力推进工程建设。施工过程中，由于运距较远，运输道路多为村道，项目部制定了详细的混凝土运输浇筑方案，落实技术交底和各项保障措施，充分做好施工前各项准备工作，有效保障主墩的顺利浇筑，为后续施工提供了技术参数和施工经验。

永州至零陵高速公路，起于永州市冷水滩区白塘村，与已建的邵永高速公路和在建的衡永高速公路相接，途经东安县、零陵区，止于零陵区富家桥，顺接零道高速公路。主线全长58.766千米，采用设计速度120千米每小时、路基宽度26.5米的双向四车道高速公路技术标准。项目概算总投资75.39亿元，计划工期4年，预计2025年9月通车。

平益高速进入路面、房建及机电工程施工阶段

工地上，平益高速建设人员在抢抓项目建设进度。

平益高速是湖南省2022年重点抓好的十大基础设施项目之一。2月6日开始，项目参建人员陆续返岗，迅速吹响复工复产“集结号”，以“开门红”促“全年红”。

截至2月底，项目累计完成投资195.79亿元，占概算总投资的81%。目前项目已进入路面、房建及机电工程施工阶段，建设者们正抢抓施工进度，为今年年底顺利通车按下“提速键”。

沅辰高速沅水特大桥主墩承台浇筑完成

2月28日，经过14个小时的日夜奋战，伴随着最后一车混凝土的精确浇筑，沅辰高速沅水特大桥涉水5#主墩承台右幅浇筑完毕，标志着沅水特大桥全线主墩承台全部浇筑完成，已正式转入桥梁下构施工阶段。

2月28日，沅辰高速沅水特大桥主墩承台浇筑完成。

5#墩承台首创“深水裸岩无封底砼双壁钢围堰”技术进行施工，克服了急流、深水、裸岩、严寒、基岩强度高、破碎难度大等不利因素，且施工过程中围堰支撑体系需多次转换，工序繁琐，质量控制要求高，施工周期长、安全风险高。为确保工程顺利进行，四标项目部统筹规划，科学组织，合理安排施工计划，强化技术、安全交底，不断优化施工工艺，夯实安全、质量、环保管控基础，严格把关承台施工每道工序，确保了省内首次“深水裸岩无封底砼双壁钢围堰”施工工艺的成功实施。

历时82天(含春节)，沅水特大桥主墩承台全部浇筑完成，较计划工期提前30余天，确保了汛前出水的目标实现，为桥梁后续下构施工奠定了坚实基础。

芷铜高速D匝道2号桥第8跨成功架设

2月28日，芷铜高速土建第四合同段项目部传来喜讯，吉林交建D匝道2号桥第8跨成功架设，实现芷铜高速工程建设节后复工复产“开门红”。

芷铜高速土建第四合同段项目部位于怀化麻阳苗族自治县尧市镇拖冲乡境内，项目全长2.065公里。该段主要工程包括路基土石方、桥梁、通道、涵洞、防护排水、环保绿化等。D匝道2号桥为高速公路上匝道桥，匝道桥面宽 10.5米，行车宽度 9.5米，匝道横坡最大7%，最小曲线半径85米，最大曲线半径200米，每跨梁长均30米，属典型的高速匝道小曲线半径T梁。

2月28日，芷铜高速D匝道2号桥第8跨成功架设。

T梁的曲线半径越小，曲线弧度就越大，施工难度也越大、安全风险越高。项目部攻坚克难，通过微革新、微发明、微创造，改进设备和施工工艺，首次采用前中支腿上下层旋转技术，使配重式架桥机的前支腿与中支腿能旋转4.7度，架梁过程中保证前支腿与盖梁平行稳定，提高架梁的安全性，解决施工中的痛点和难点。

为保证微创新技术的可操作性和安全性，在正式施工前，项目部开展了按1：1设置模型进行的试吊安装，确保安全风险可控的情况下，再进行T梁架设施工。

微创新，大成果 。D匝道2号桥第8跨的成功架设，为后期第 5 跨、第 6 跨、第7跨曲线半径在85米的T梁架设，提供了可靠、可行的宝贵经验，具有里程碑意义。

醴娄高速周家冲隧道顺利进洞

2月28日9时18分，醴娄高速公路周家冲隧道出口右洞顺利进洞，标志着醴娄高速公路隧道主体工程施工全面拉开。

2月28日，醴娄高速公路周家冲隧道出口右洞顺利进洞。

周家冲隧道出口位于双峰县杏子铺镇内，左洞起止桩号为ZK132+960～ZK134+950，右洞起止桩号为K132+980～K134+970，全长1990米，最大埋深140米，为双向六车道分离式小净距隧道。

醴娄高速公路项目部自进场以来，克服了生态林地保护、雨雪天气较多、交通“三改”难度大、电力供给受限等不利因素影响，对人、材、机等生产要素提前筹划、科学管理、合理调配。同时，多次邀请地质和隧道专家现场踏勘，超前进行地质预报和技术论证，仔细研究隧道施工工艺工序，及时调整优化支护参数和方案，做到方案先行、内业指导外业，为隧道安全、快速进洞施工打下坚实基础。