长沙晚报掌上长沙7月30日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 田秀叶 崔振江）7月30日，伴随着清脆的汽笛声，一列满载着50根500米长轨的列车缓缓驶入中铁十一局常益长铁路长沙西铺轨基地，标志着常益长铁路正式进入长轨存储阶段，为接下来的铺轨施工作业提供了重要的物资基础。项目预计年内启动全线铺轨施工。

常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键，总长度157.502公里，设计时速350公里，由中铁十一局常益长铁路项目经理部三分部承担着全线的铺轨施工任务。

记者了解到，这批500米长轨是从广铁集团红海焊轨厂发出，采用平板长轨列车，通过京广线运输至石长线宁乡站，再经由石长线到达乌山站，通过乌山联络线运行至长株潭城际铁路长沙西站，经临时工程线、常益长铁路的新建联络线及动走线等，最终抵达长沙西铺轨基地。

长沙西铺轨基地位于长沙西新建动车所场内，占地63.7亩，将承担长沙西至沅江特大桥段共317.5公里长钢轨存储任务，负责铺轨作业使用500米长钢轨的运输、装卸、存储、维护和供给等基础工作。

记者在现场看到，常益长铁路首批长轨进场后，在一名设备操作人员统一操作下，铺轨基地内32台专用龙门吊组成的龙门群吊同时升降，将一根根500米的“长龙”整齐有序地卸入长轨存放区。“32台龙门群吊间隔距离在15米左右，必须同步启动才能保证长轨在卸车过程中安全平稳。”中铁十一局常益长铁路项目经理部三分部现场负责人赵跃军说。

“为了保证进轨节点目标的顺利完成，做好长钢轨的存储工作，我们全力以赴。”赵跃军介绍，针对既有线钢轨运输安全风险高、协调难度大的特点，分部超前谋划，制订了相应管理办法和应急措施；同时加大协调力度，与广铁集团各站段共17家单位签订安全协议、配合协议，“我们还多次召开专题会，积极组织施工人员进行安全、业务知识培训，确保长轨运输、装卸安全。”

常益长铁路的建设对深入实施长江经济带发展战略、加快完善高速铁路通道、优化国家和湖南省高速铁路网络结构、拓宽湖南省对外联系通道、促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。项目建成后，将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标，并将与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。