12月18日凌晨，在长沙黄花国际机场T2航站楼内，旅客正等待乘机前往非洲。杨帅 摄

今年，全省新增7条国际地区航线，长沙机场国际(地区)航线达到51条。1—11月，湖南机场共完成国际(地区)旅客吞吐量284万人次，同比增长16.8%。2019/2020年冬航季，我省8个运输机场周计划航班总计5058架次(其中国际地区468架次)，通航国内外142个机场。

今年以来，湖南不断新增和加密国际（地区）航线航班，大力推进“长沙四小时航空经济圈”构建，助力打造内陆创新开放新高地。现代化公路、国际化空港、高速化铁路、集约化港口、综合性枢纽，立体化交通为湖南经济社会阔步前行提供了澎湃动力。

场景

更快飞非洲，航程至少缩减5小时

12月18日凌晨，星城长沙笼罩在一片夜幕当中。在长沙黄花国际机场T2航站楼内，灯火通明，人气旺盛。乘客周建刷着手机，静静等待CZ6043的登机通知。00:50，他将从长沙黄花国际机场起飞。经过11小时30分钟的飞行后，航班将抵达肯尼亚内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场。“这是我第一次去非洲。之前只是听同事聊起过，说去非洲耗时耗力。对比之下，我这次的行程可谓极度舒适了。”周建笑言道。

周建的感慨并非没有道理。在今年6月份南航开通长沙—内罗毕直飞航班之前，去非洲要从北上广转机，少的要花17小时，多的要两次以上转机耗掉一天以上的时间。而现在，周建只需要12小时左右就可以直达非洲。

“长沙直飞内罗毕航线开航半年以来，经营情况良好。随着航线对非洲旅游市场的强烈刺激，高端旅游客源也呈现迅速增长的趋势。”南航湖南分公司长沙-内罗毕航线销售经理陈中凯说。

行业

通达国内外142个机场，直达五大洲

今年4月23日，省委书记杜家毫召开专题会议，提出要着力构建“长沙四小时航空经济圈”，更好地促进全省对外开放。

省机场管理集团积极贯彻落实省委省政府战略部署。据悉，长沙机场先后新开通7条国际航线，国际及地区客货运航线达51条，其中洲际航线7条，国际全货机航线6条，国内航点突破100个，国际航点达到44个，形成覆盖全国、通达全球五大洲的航线网络。

不断完善的国际航线网络，带动了国际客流的大幅增长。截至11月底，长沙机场四小时航空圈内通航13个国家3个地区的34个城市35个机场，旅客吞吐量236.4万人次，同比增长13.0%。另外，2019/2020年冬航季（10月27日至2020年3月28日），我省8个运输机场周计划航班总计5058架次(其中国际地区468架次)。由60家国内外航司运营航线372条，通航国内外142个机场(国际及地区45个)，航线数量较2018年冬航季增加46条。

国际航线网络的完善，加快了湖南对外开放的步伐，带来了国际化的营商环境，为湖南的企业“走出去”搭建起一座座“空中桥梁”，也为外商来湘投资合作提供了更多便利。

全景

多点开花蝶变升级，交通名片愈来愈亮

令人惊喜的是，记者12月22日获悉，《长沙黄花国际机场总体规划（2019版）》于12月19日获得中国民航局的批复，明确将长沙机场定位为区域性枢纽机场和大型机场。未来，长沙机场将拥有4条跑道、431个机位和4个航站楼，并与地铁、高铁、磁悬浮、城际快线等有机衔接，形成“双井三横”的道路交通快速集散体系。

今年7月14日，常益长铁路控制工程——资水特大桥在桃江县境内开工，标志着常益长铁路全面开工建设，也标志着湖南朝2022年实现“市市通高铁”迈出了关键一步。9月25日，黔张常铁路全线正式开始联调联试，本月底正式通车，张家界将开启高铁时代。高速公路方面，南益（77公里）、怀芷（17公里）全线通车，新启动建设9条高速共687公里，长益扩容、龙琅、安慈、平伍益等续建项目有序推进。

记者从湖南省交通厅获悉，截至12月初，全省已完成交通固定资产投资514亿元，年底可完成投资550亿元。

数说

●1-11月，长沙机场完成国际(地区)旅客吞吐量254万人次，同比增长11.2%；张家界机场完成国际(地区)旅客吞吐量29.8万人次，同比增长101.9%。

●建成旅游通景公路1023公里，解决了141个景区“最后一公里”问题。

●农村公路完成自然村通水泥（沥青）路1.6万公里、提质改造5168公里。

●1-11月，长沙机场完成国际(地区)旅客吞吐量254万人次，同比增长11.2%；张家界机场完成国际(地区)旅客吞吐量29.8万人次，同比增长101.9%。

●普通国省干线公路方面，在建2911公里，年底可建成通车500公里，正在抓紧实施35个路网衔接项目。

●建成旅游通景公路1023公里，解决了141个景区“最后一公里”问题。

●农村公路完成自然村通水泥（沥青）路1.6万公里、提质改造5168公里。

●水运建设方面，湘江衡阳至城陵矶段2000吨级航道建成贯通。