作为国家《中长期铁路发展规划》网

“八纵八横”主通道中渝厦通道

重要组成部分的常益长高铁，

将于2022年建成通车。

12月3日，常德融媒记者用航拍

记录了沅江特大桥北侧工点、

汉寿制梁场和南庵山隧道等

先行开工点的建设场景。

沅江特大桥跨沅江主桥目前已完成水中栈桥施工，水中平台施工完成80%，主塔孔桩灌注完成3根。据悉，沅江特大桥是常益长高铁的重点控制性工程，施工难度大、工期长。

沅江特大桥北侧工点施工现场正在加紧作业。

汉寿制梁场建设进入收尾阶段，

将于近期投入使用。

汉寿制梁场是常德境内最大的制梁厂，

承担着常益长高铁汉寿段

785孔箱梁的制造任务。

正式量产后，

该制梁场浇筑出的

单个梁箱重量将达900余吨。

南庵山隧道

南庵山隧道位于

汉寿县军山铺镇杏花村附近，

全长1115米，

其中440米位于Ｖ级围岩，

675米位于IV级围岩，

最大埋深166米，

单洞双线隧道，

设计时速350公里／小时，

计划工期11个月。

常益长高铁常德境内共有6条隧道，均位于汉寿县内，南庵山隧道是最先开工建设、里程最长的隧道，也是常益长高铁汉寿县境内重点工程项目。

自10月27日进口处进洞施工以来，

目前已施工42米。

据悉，常益长高铁常德境内共有6条隧道，均位于汉寿县内，南庵山隧道是最先开工建设、里程最长的隧道，也是常益长高铁汉寿县境内重点工程项目，该隧道采取进出口双向施工的方式。

挖掘机在南庵山隧道进口处作业。

这些关于常益长高铁的知识重点

赶快和小编了解一下！

常益长高铁是国家高速铁路网“八横八纵”主通道中渝长厦通道的重要组成部分。

线路走向：常益长高铁西起常德市常德站，东至长沙西站。

线路长度：正线线路全长约157.5公里

建设工期：4年

站点设置：

1

常德站

常德站在原石长单线铁路场址上新建。

2

汉寿南站

汉寿南站位于汉寿县株木山乡，距离主城区约8公里，S205省道从车站东侧通往县城。

3

益阳南站

益阳南站位于益阳市高新区凤栖湖北侧，距既有益阳站直线距离约2.7公里。

4

宁乡西站

新建宁乡西站位于宁乡市菁华铺乡，距离主城区约4.4公里，距离宁乡经开区宁乡大道约2.5公里。

5

长沙西站

长沙西站在原长株潭城际铁路基础上新建常益长铁路高速场。

总投资：常益长高铁初步设计批复总投资277.27亿元，其中常德境内66公里，投资约107亿元。

常德段分属3个标段，由中铁三局、中铁十二局、中铁五局三家单位共同参与建设。

线路走向（以最终建设为准）