记者近日从市创建办获悉，今年国庆节前后(轨道交通峰会前)，株洲将在神农大道上，建成全球首条ART运营示范线。目前，初步规划方案已出炉：示范线南起神农大道与泰山路交汇处(神农大剧院)，北至神农大道与滨江路交汇处(体育中心加气站)，长约3公里。

　　6月2日举行的全球首辆虚拟列车(ART)产品发布会上，我市对外称：将率先开建全球第一条智能轨道快运系统，助推我市轨道交通产业发展。

　　有分析指出，2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛，将于10月底在株洲举办，神农大剧院很可能作为论坛主会场。届时，神农大道上的这条示范线，将亮相博览会。

　　项目目前还未动工，今年10月却要建成投用，时间是否来得及?车辆制造商中车株洲所方面此前表态称，ART吸收了传统公交客车运营灵活、建设投入小、具有综合运力强、建设周期短等优越性，因此，从技术上来说，10月建成投用是可以实现的。(株洲晚报记者 黄林)

　　【延伸阅读】

　　据悉，神农大道只是株洲ART智轨示范线的一期，未来根据城市发展需要，这条3公里长的示范线，将形成“一环三射”智轨交通网络。

　　初步规划方案为：从神农大剧院延伸至衡山路，沿着衡山路向东至长江路，经中心医院、长江广场等节点，到达体育中心，形成一个环。在“一环”上，还将添加三条射线：

　　射线1：体育中心—中国动力谷，连接新马新城;

　　射线2：神农大剧院—株洲西站(经泰山西路、湘芸路)，连接武广新城;

　　射线3：衡山路与黄河路交汇处，往南经枫溪大桥，延伸至枫溪新城与航空新城。

　　关于ART：

　　6月2日，中车株洲所研制的“智能轨道快运系统(Autonomous rail Rapid Transit—ART)”(简称“智轨”)，在株洲首次亮相，融合了现代有轨电车和公共汽车的优势。

　　该智能轨道快运列车为三节编组，长31.64米，宽2.65米，高3.4米。列车可以双向行驶，最大载客人数为307人，满载重量为48吨，最高运行速度为70公里/时;车辆采用低地板结构(小于330mm)方便乘客上下车。

　　智能轨道快运列车选用动力电池供电，使用快充钛酸锂电池，具有行驶超过40公里的能力。10分钟充电，可满载续航25公里。