由湖南联智桥隧研发的边坡智能监测系统可实现对高危边坡的远程监测管理，有效保障边坡安全。龙永高速试点应用了这一技术，图为夯力湖II桥左边坡测点布局图（红框处即为安装的边坡智能监测系统）。

龙永高速红岩溪特大桥6号墩上边坡测点布局图。

　　红网长沙7月25日讯（记者 章尧 谢娟 通讯员 万菲 李荣学）受近期连续近一个月的强降雨天气影响，全国多地交通基础设施受损，在建项目的高危边坡、不良地质路段、受水害影响严重的灾害易发段等更是成为交通建设安全生产管控工作的关键环节。

　　由湖南联智桥隧技术有限公司（以下简称“湖南联智桥隧”）研发的边坡智能监测系统将卫星定位技术、地理信息技术、通信技术和先进的软件开发技术有机结合起来，可提供全新、透明、可视、实时的测量服务。目前，该技术已在龙永（龙山至永顺高速公路）、益马（ 益阳至马迹塘高速公路）两大在建高速项目试点运用，成效明显。由这一系统监测到的实时数据显示，在此次持续暴雨期间，龙永、益马项目中被监测的三个边坡位移变化量均保持在安全可控范围。

　　湖南联智桥隧技术有限公司总经理梁晓东介绍，这套高精度远程边坡实时在线监测新技术由湖南联智桥隧组织科研人员基于北斗卫星CORS系统研发而成，通过将尖端科技领域的卫星定位技术、地理信息技术、通信技术和先进的软件开发技术有机结合起来，可实现连续观测与卫星数据的自动处理，为用户提供全新、透明、可视、实时的测量服务。

　　“将这一技术安装应用到高危边坡中，可以实时在线反映边坡现场的地质稳定性、位移变化量等状态，对地质异常情况进行及时预警，监测人员通过电脑端登录系统即可实现对边坡的远程监测管理。”梁晓东表示。

　　根据地质勘探结果，受地形、地势、地质等因素影响，龙永高速夯力湖II桥边坡、红岩溪特大桥6号墩边坡和益马高速浮邱山隧道边坡等三个边坡风险发生概率等级均为“较容易发生”，在施工后期及运营期间发生滑坡的概率较大。

　　对此，龙永公司、益马公司均高度重视，积极与湖南联智桥隧开展合作，将三个地质复杂边坡作为试点，在今年上半年分别安装使用了由湖南联智桥隧研发的边坡智能监测系统。从该系统监测到的实时数据显示，在湖南此次持续暴雨期间，被监测的三个边坡位移变化量均保持在安全可控范围，边坡安全得到了有效保障。