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11月23日，我国首条中低速磁浮列车亮相并在磁浮高铁站梨站区间线路调试运行。该项目于去年5月16日开工建设，预计今年12月底试运行，将成为我国首条中低速磁浮商业运营示范线，也是目前世界上最长的中低速磁浮商业运营线。线路起于长沙火车南站，沿劳动路、黄兴大道、机场高速铺设，止于黄花机场，全长约18.55km。设计最高速度为100km/h，每列车最大载客量363人。记者 徐行 摄
张剑飞要求抓紧工程扫尾，提升沿线景观
本报11月23日讯(记者 陈淦璋) 在磁浮高铁站、榔梨站区间动态调试的长沙磁浮列车，已经跑到了最高设计速度每小时100公里，并持续进行悬浮系统调试。今天，副省长张剑飞登上磁浮列车，调研工程进展和沿线环境综合整治情况。
长沙磁浮工程第二列磁浮列车已完成厂内调试及新的外观颜色改造，第三列磁浮列车已完成总成安装。土建方面，沿线高铁站、榔梨站、机场站正抓紧装修施工，疏散平台、供电轨等施工也在抓紧进行。目前，工程全线累计完成投资约35亿元，占到总投资计划的82%，正按照今年底试运行、明年春节前后投入试运营的目标全力推进。
张剑飞指出，工程已经进入最后扫尾阶段，要狠抓时间节点，加大投入力量，高度重视施工安全和工程质量。长沙磁浮工程也是展示长沙和湖南形象的新的窗口，沿线各级各主体单位要带着高度的责任感和使命感，以时不我待的精神状态把沿线环境整治好，着力打造靓丽的风景线。
来源：湖南日报
作者：陈淦璋
编辑：实习编辑 舒悦