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组织有力，严格考核。结合“三严三实”专题教育，全州上下高度重视割“马槽车”专项整治行动，组织召开了割“马槽车”行动推进会，制定具体行动方案，安排专项工作经费。各县市区分管治超工作领导，一线指挥专项整治行动。州治超办建立健全了严格的考核制度，重点考核领导是否亲自抓、职能部门是否尽职抓、切割任务是否完成、效果是否明显。吉首市将治超工作纳入绩效和作风考核体系，由市监察局、市政府督查室组成考核组，每周对整治行动工作情况督查考核。
保障有力，严格奖惩。各县市区从公路、公安、交警、工商、质监、运管等部门抽调精兵强将，组成联合执法组，采取检测站24小时固定执法和不定时不定点流动执法的方式，保障专项行动顺利开展。为有效开展专项整治行动，各县市区安排了专项工作经费，并在全州范围内设立了10个固定切割场所，每天出动35台流动切割执法车，配备必要的切割设备和作业人员，发现一台、切割一台，确保及时强制恢复车辆原状。在整治行动中，州治超办对完成目标任务的县市区，实行通报表扬奖励；未完成目标任务的，限期必须完成。同时，对非法改拼装车辆，车主自行切割恢复原样的，不予处罚；强制切割后又恢复的，对车主和改装点实行顶格处罚。
措施有力，严格执法。州治超办采用电视、报纸、网络、标语、手机短信等方式，开展专项行动宣传，形成全州上下齐心协力同治超的氛围，同时，对此次割“马槽车”行动任务进行分解，强化部门职责，加强信息内部共享。采取“1+1”的工作方式，派驻人员入驻货运源头企业，与企业及货运司机分别签订责任书，实行同奖同罚的工作机制，有效的监管货运源头。花垣县派驻人员入驻三立、太丰、东矿、振兴等龙头企业，自觉配合治超工作，主动落实治超责任。
同时，州、县市媒体对“违法”司机和监管不力的企业进行曝光，并将整改不到位的拉入“黑名单”，进行重点管理。
我州在组织相关职能部门开展联合执法的同时，还与高速公路及周边县市联合开展治超工作。花垣县与重庆秀山、贵州松桃联合，开展集中整治行动；龙山县与湖北来凤县实行治超同城同网；凤凰县与吉茶高速联合打击超限超载货运车辆行动。
州治超办建立了严格的督查督办、责任追究制度，坚持每月每周进行明察暗访；坚持严格责任倒查和责任追究制度，凡是发现超限超载、非法改拼装车辆，倒查追究到县市区、乡镇、企业、村（社区）、部门和干部，严格问责。
截至目前，全州已取缔非法维修企业21家，强制恢复非法改拼装车辆3205台，促进了我州治超工作常态化。
来源：红网综合
作者：赵欢 汪亮
编辑：实习编辑 舒悦
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