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【马安高速征拆探访2】桃江以人为本和谐征拆
【马安高速征拆探访3】路地协同共推“马安模式”
红网记者 章尧 益阳报道
高速公路建设征地拆迁曾被称为“天下第一难事”，为什么高速公路征拆的湖南新速度在益阳被一次次刷新？
梳理益娄高速、益马高速和马安高速等征拆模式不难发现，湖南省交通运输厅2014年开始在全省高速公路推行征拆“总包干”模式，起了重要的牵引作用。
在这一框架下，高速公路征拆工作以“预算包干”的形式“一揽子”交给了地方政府，极大调动了地方积极性。
马安高速公路修好之后，马迹塘到东坪镇只要40分钟左右，比现在能节省一半时间。这条高速公路对社会经济发展的作用，是显而易见的。
然而，不可否认的是，征地拆迁确实将对沿线部分群众造成一定的不便。
在高速公路建设这个大局面前，他们需要做出牺牲：或需搬离居住了多年的家，或需拆除赖以生存的养殖场……
如果不能做好沿线群众的安置工作，极易引发他们的对立情绪。
如何用好高速公路征拆“总包干”的好政策，营造支持拆迁、配合拆迁的良好氛围？从“马安模式”里，我们可以看到以心交心，走进群众、依靠群众、服务群众的重要性。
湖南省交通运输厅在全省征拆资金调度相对困难的情况下，极力保证了资金到位；安化县、桃江县在实际征拆操作中，实物测量、补偿款发放等环节“见得光”。
马安高速征拆工作正式启动前，益阳市及安化、桃江两县已开展了前期的广泛宣传和准备。考虑到征拆之后农民的居住问题，甚至早已着手帮助群众选地建房。
马安高速公路建设开发有限公司不因实行了高速公路征拆“总包干”就撒手不管，向上争取资金、与地方协调、深入一线及时解决各类问题，不遗余力。
不论是安化县的“五心工作法”、桃江武潭镇的“精、准、细”服务，还是马安高速公路建设开发有限公司“不让百姓吃亏”的征拆准则，都让群众心服口服。
正因如此，自8月3日召开全线征地拆迁动员大会后短短25天时间，马安高速征拆工作即完成了红线范围内房屋拆迁任务量的80%、征地任务量的100%、迁移坟墓任务量的56%。
当然，征拆仅仅是马安高速建设的开篇，以后还有许多“硬骨头”要啃。我们期待，“马安”的建设者们把当前的工作干劲带到后续的工作中，确保马安高速早日建成通车。
来源：红网
作者：章尧
编辑：盛学运
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