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治理“僵尸车”还需无形之手

来源:长沙晚报 作者:袁云才 编辑:谢娟 2015-04-16 09:13:16
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  “灰尘厚得赛毛毯,遍体鳞伤轮胎扁,一动不动没人管,居民只能干瞪眼。”这首顺口溜所说的是什么物品?没错,是指弃置在马路边没人管的“僵尸车”。据《长沙晚报》前几天连续报道,长沙城区不少路段存在这种被遗弃的车辆。有的占道三年,遇到火灾时消防车进不来;有的被小贩当成水果仓库,一两年不挪窝;有的则成了张贴“牛皮癣”的广告牌……
  
  按常理,一辆“僵尸车”即便拆了当废铁卖,至少也能卖个几百元,为何车主却弃之如破鞋,眼都不眨一下?莫非这些车主个个都是土豪,根本不在乎这两个小钱?可从报道来看,似乎并非如此。这些“僵尸车”其实很多被“废物利用”,当成了路边仓库甚至夜宵厨房。占道为市所获的利益,远远超过车辆报废所得的补偿。可见,一些“僵尸车”见缝插针,并非车主钱多得不当回事,而恰恰是以此生财的一种手段。
  
  当然,很大一部分“僵尸车”确实是被遗弃的,跟马路边被弃的垃圾并无本质区别。可这些车主,恐怕也不是个个都腰包鼓胀,对车辆报废的几个钱一点也不动心。只能说,车辆的报废,或许是手续太繁杂,或许是价格太低微,难以激起一些车主的兴致,在他们眼中变成了鸡肋。
  
  治理“僵尸车”当然需要日常监管发力,但如何从源头上来防范,是首先应予考虑的。十几年前,对于普通家庭来说,小汽车还算得上奢侈品,可现在,随着越来越多的小汽车临近报废年限,它们有时成了家庭或单位的一种累赘。时代在发展、形势在变化,车辆的报废制度包括报废程序等是否也该做些与时俱进的调整呢?如何完善车辆报废、回收体系,如何减少手续环节、提高办事效率,如何利用政策补贴等手段鼓励车主主动报废,应是治理“僵尸车”的无形之手。

来源:长沙晚报

作者:袁云才

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