长沙去年城市基础设施建设投资突破千亿,交通便捷了，绿地增多了，城市更宜居了——
　　
　　山水洲城品质倍升
　　
　　地铁
　　
　　去年4月开始，地铁2号线试运营，长沙正式进入地铁时代。将于明年通车的1号线正在全力推进建设，3、4号线已经开工，5号线力争今年开建。
　　
　　片区
　　
　　高铁新城交通优势得天独厚，梅溪湖成为绿色生态宜居之城……近年来，长沙高标准推进高铁新城等片区建设，打造出一张张城市新名片。
　　
　　公园
　　
　　近两年多来，长沙建成以3000亩湖面为中心的梅溪湖公园,打造了华中地区最大、面积达6000亩的洋湖湿地公园以及巴溪洲公园、西湖文化园等6个大型公园。
　　
　　本报讯（记者 章盛莉）地铁2号线开通试运营、万家丽路快速化改造工程全速推进、西湖文化园开门迎客……今天的长沙交通更便捷，绿地更多了，星城更靓丽宜居了。
　　
　　2014年，长沙贯彻落实省委、省政府的要求，迈出“六个走在前列”的坚实步伐，强力推进“宜居宜业、精致精美、人见人爱”的品质长沙建设，精心打造清洁城市、畅通城市、绿色城市、靓丽城市和更高水准的文明城市。去年全市城市基础设施建设项目投资突破千亿元大关，城市规划、建设和管理全面发力提升，交上了一张亮闪闪的答卷。
　　
　　【规划引领】
　　
　　绘就城乡品质倍升发展蓝图
　　
　　规划是城市发展的蓝图，决定着城市的整体形象。
　　
　　按照率先建成“三市”、强力实施“三倍”、加快实现基本现代化的总目标，长沙城乡规划工作着眼于凸显品质长沙的山水之美、人文之美、城市之美，以高品位、特色化的规划，引领和实现长沙城乡品质倍升。
　　
　　“到2020年，中心城区城市人口控制在629万人以内，城市建设用地控制在629平方公里以内。”去年4月，国务院批复《长沙市城市总体规划(2003—2020年)(2014年修订)》(以下简称《总规》)，要求把长沙市逐步建设成为经济繁荣、社会和谐、生态良好、特色鲜明的现代化城市。《总规》提出，长沙未来沿多条生长轴线拓展城市发展空间，构筑“一轴两带多中心、一主两次五组团”的城市空间结构，突出“山水洲城、一江两岸”的城市总体形象，以更加长远的眼光、更加宽广的视野谋划长沙的长远发展，并通过划定生态控制线、完善历史文化名城保护规划、提升城市综合交通规划、扩容市政基础设施等规划，让城市在保护生态与文化的前提下合理地长大。
　　
　　与此同时，长沙着力加强滨水、交通枢纽、历史地段等重点地区的规划设计，组织开展湘江滨水区城市设计、湘江洲岛概念性规划、高铁新城绿色空间与产城融合概念规划设计、汉长沙王陵考古遗址公园及周边地区城市设计等规划编制。高标准、高水平的规划就像一根强有力的指挥棒，引领着城市品质不断提升。
　　
　　【交通提速】
　　
　　重大项目构筑现代立体交通体系
　　
　　宜居的城市离不开便捷的交通，便捷的交通需借力于更现代、更高效的出行方式。随着一个个重大基础设施项目的强力推进，长沙立体综合交通体系日趋完善。
　　
　　2014年4月开始，地铁2号线试运营，长沙正式进入地铁时代。将于明年通车的1号线正在全力推进建设，3、4号线已经开工，5号线也力争今年开建，5条地铁线将搭建起长沙地铁骨干线网。与此同时，国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路——长沙磁浮工程已经开工，2016年上半年建成通车后，乘客从长沙火车南站至黄花机场T2航站楼，仅需约10分钟。
　　
　　2014年底，京广高铁、沪昆高铁组成的高铁十字架在长沙正式“绘成”，6个小时内可直达北京、天津、上海、石家庄、太原等16个省会城市或直辖市，同时长沙与岳阳、株洲、衡阳等9个市州2小时内可达，长沙成为名副其实的高铁枢纽城市，
　　
　　城市东部，万家丽路快速化改造工程已经全线进入上部结构施工。这是长沙第一条高标准、高质量、高水平的城市快速化道路，建成后将成为长沙城市东部区域南北交通大动脉，使万家丽路自身通行能力提高3倍以上，为东西向交通“松绑”。
　　
　　为完善城区路网，长沙去年还铺排了40多个城区“断头路”、“瓶颈路”改造项目。德雅路、南二环桔园立交等项目有效缓解了芙蓉路、二环线交通拥堵状况;沙湾路圭塘河钢便桥、新花侯路等外围路网疏导为万家丽路快速化改造施工提供了良好的交通分流条件。
　　
　　【片区升级】
　　
　　高标准打造城市新名片
　　
　　高铁新城交通优势得天独厚，梅溪湖成为绿色生态宜居之城，湘江边的老工业区蝶变为滨江新城……近年来，长沙高标准推进高铁新城、湘江新区等片区建设，打造出一道道亮丽风景线、一张张城市新名片。
　　
　　高铁、地铁、高速公路纵横交错;浏阳河、湿地、古镇布点其中——规划总用地面积约46.9平方公里的高铁新城集交通优势与生态资源于一体，是长沙市大东城发展的核心区域。该片区规划近期依托高铁站、会展中心和机场辐射优势，发展为城市功能组团，远景发展成为具有区域服务功能的城市副中心。
　　
　　梅溪湖国际新城先后荣获首批“全国绿色生态示范城区”和“国家智慧城市创建试点城区”等国家级荣誉，已形成骨干交通路网，开放了总面积超过8300亩的六大生态公园，建设了长郡梅溪湖中学、岳麓区实验小学等高品质学校，启动了国际研发中心等一批引领性项目。
　　
　　滨江新城是长沙建设两型社会的核心示范区，总用地面积为6.7平方公里，建成后将容纳就业人口约35万，居住人口约22万，同时还将吸引大量旅游、观光、购物、休闲的流动人口，成为以现代商务功能为核心，以文化、休闲、旅游综合商圈为驱动器，以都市居住为依托的复合型新都会中心。
　　
　　【风貌凸显】
　　
　　城在林中路在绿中人在景中
　　
　　千亩湖面波光潋滟，成群白鹭嬉戏飞翔……冬日暖阳下，西湖文化园呈现出如画美景，已成为长沙市民休闲的好去处。生活在这座城市的人们能明显感受到：身边的绿色越来越多，大大小小的公园景区遍布城区，大街小巷绿意盎然。
　　
　　近两年多来，长沙坚持高起点规划，建成以3000亩湖面为中心的梅溪湖公园、打造了华中地区最大、面积达6000亩的洋湖湿地公园以及巴溪洲公园、西湖文化园、梅岭公园、桃花岭景区等6个大型公园，还有沙湾公园、湘府文化公园、狮子山公园、水库公园等正在规划建设之中。
　　
　　2014年，按照城市绿化“增量、提质、管护”的总要求，长沙全面启动“三年造绿大行动”，建设绿色城市。全年完成“绿色城市”建设项目293个，全市建成区共新增绿地751公顷，新增公园绿地397公顷。公园、绿道、林荫景观广场、立体绿化交相辉映，“城在林中、路在绿中、人在景中”的城市新画卷徐徐展开。
　　
　　长沙重大项目建设稳步推进 “两馆一厅”计划年底开放
　　
　　地铁线路交织成网，磁浮工程快速推进，造绿行动持续有力，公园景观亮点频现……随着一个个重大基础设施项目的实施，星城向“品质长沙、精美城市、民生乐园”城市目标不断迈进。
　　
　　在“六个走在前列”的响亮号角声中，规划、建设和管理全面推进，如同三驾马车，承载着“品质长沙”飞奔而来，在精美、精致、精细的全过程中追求着更高水准、更高质量、更高品质的新目标。
　　
　　项目介绍
　　
　　西湖文化园东至滨湖路，西抵龙王港，南靠枫林路，北临咸嘉湖路，园区总面积2200多亩，其中水面面积1087亩。园内有龙王港风景带、创意街区、牛形山森林氧吧等11处景点，是岳麓山风景名胜保护区范围内投资最大的整治性保护工程。公园集旅游、休闲、文化、娱乐、消费于一体，向市民免费开放，不仅改善了周边的生态环境，更为长沙市民提供了一个开放性的综合休憩空间。
　　
　　项目介绍
　　
　　万家丽路快速化改造项目是长沙第一条高标准、高质量、高水平的城市快速化道路，项目北起福元路，南至湘府路，全线高架，主辅分离，主线高架6车道，地面辅道8车道，共设置9对匝道，全长约16.6公里，计划2015年10月主线高架通车，2016年4月竣工。目前全线已进入上部结构施工。
　　
　　项目介绍
　　
　　1号线一期工程共20座车站、19个区间，目前已有13个区间双线贯通，6个区间正在抓紧施工。已经贯通的区间包括黄土岭站—中信广场站、侯家塘站—南湖路站、汽车北站站—北辰三角洲站等12个盾构区间和中信广场站至尚双塘站高架区间。为加速黄兴北路下的地铁建设，新增的盾构机从湘雅路站南端始发，向五一广场站方向掘进。与此同时，南门口站至黄兴广场站之间、南湖路站至黄土岭站之间正在盾构掘进，黄土岭站以南区间已经全部贯通。
　　
　　项目介绍
　　
　　“两馆一厅”坐落于浏阳河与湘江交汇处的三角洲上，包括图书馆、博物馆、音乐厅、长沙规划展示馆和景观塔。目前，“两馆一厅”的图书馆、博物馆、景观塔建设已基本完工，即将进入布展阶段，音乐厅启动内部装修，长沙规划展示馆正在布展，整个项目计划于年底完工并陆续向市民开放。
　　
　　项目介绍
　　
　　集防洪堤岸、城市园林绿化、市民休闲游览等功能于一体的浏阳河风光带是长沙生态绿地空间结构的重要组成部分。根据规划，到2020年，长沙市将形成“两带两圈五楔”的生态绿地空间结构。“两带”，即湘江风光带、浏阳河风光带;“两圈”即通过河道风光带、绿色通道、森林公园的建设，构筑城市林业生态圈和由都市组团生态隔离带形成的绿色包围圈;“五楔”是楔形绿地，通过“楔形绿地”将外围生态绿地与都市区绿地系统有机连成一个整体。
　　
　　项目介绍
　　
　　2014年底，京广、沪昆组成的高铁十字架在长沙正式成型。从长沙坐高铁，6个小时内可直达北京、天津、上海、石家庄、太原、西安、济南、郑州、合肥、南京、武汉、南宁、福州、南昌、广州、杭州等16个省会城市或直辖市。长沙与岳阳、株洲、衡阳、郴州、永州、湘潭、娄底、邵阳、怀化等9个市州2小时内可达，形成了一个以长沙为中心的省内高铁融城圈。