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设计师揭秘长沙地铁小细节 冬天地铁座椅上有暖意

2015-01-14 09:04:30 来源:长沙晚报 作者:陈暄 编辑:谢娟

  相关建设动态:长沙地铁3号线火车站站动工建设(图)
  
  
长沙地铁1号线明年通车 5号线力争今年开建
  
  本期顾问
  
  长沙轨道交通运营有限公司
  
  车辆部综合技术室副主任 冯健康
  
  长沙地铁2号线车辆电气主管 吴桂林
  
  本版文字长沙晚报记者 陈暄

    长沙地铁“时间轴”
  
  2009
  
  9月28日
  
  地铁2号线开工建设
  
  2010
  
  12月26日
  
  地铁1号线开工建设
  
  2014
  
  1月3日地铁3号线开工建设
  
  4月29日地铁2号线一期工程
  
  (望城坡站—光达站)试运营
  
  12月31日地铁4号线开工建设
  
  2015
  
  地铁1号线有望洞通
  
  年底地铁5号线有望开工建设
  
  2016
  
  地铁1号线有望通车
  
  2018
  
  地铁3号线计划年底建成通车
  
  2019
  
  预计地铁4号线建成通车
  
  2014年12月31日,地铁4号线正式开工建设;2015年1月1日,地铁2号线创下试运营以来的最高客流纪录——37.7万人次;1月4日,地铁1号线13个区间实现双线贯通;1月12日,地铁3号线火车站换乘点开始施工……岁末年初,有关长沙地铁的好消息频频传来,让人们对未来便捷的地铁生活充满了更多期待。
  
  不过,你对这个准点、快捷的“大块头”真的了解吗?它可以搭载多少乘客、如何保证安全准点,有哪些人性化的服务设施?昨日,长沙地铁官方微信发布地铁2号线服务手册,有请设计师来为我们揭秘长沙地铁的小细节。
  
  温控
  
  座椅下方有电加热装置
  
  针对长沙地区气候特点,车辆座椅采用不锈钢椅面,每个座位下都安装了电加热器,哪怕是寒冬,市民也不会感觉到座椅很凉。此外,车顶设有空调,可根据客流量自动调节制冷量大小,空调内部还设有空气净化装置,可以对空气进行杀菌、消毒、净化,从而改善客室内部空气质量。
  
  信号
  
  列车超速系统会发停车指令
  
  地铁2号线列车采用自动保护系统,能让列车在规定速度内运行,当列车速度超过最高安全速度时,系统会指令列车停下来,并保证停下来时不会追尾和碰撞,如前方有车已停,后方车的自动保护系统就会接收到减速甚至停车的信号。
  
  急停
  
  急刹车250米内能停住车
  
  遇紧急刹车,列车在250米距离内,车速可由80公里/小时降为零,在紧急状态下这样的距离将更短。列车备有两套制动系统,当一套制动系统发生故障时,另一套制动系统完全能单独使用,且两套系统同时失灵的几率几乎为零。
  
  此外,每个车头的前端设置了防爬器,不仅可防止两列车发生冲撞时产生爬叠,还能吸收部分冲击能量。
  
  安防
  
  每节车厢有两个紧急对话按钮
  
  每节车厢有两个紧急按钮,当车厢内发生意外时,乘客掀开按钮盖、按下按钮即可与司机对话。站在紧急解锁旁边的乘客也可在列车停稳后手动解锁开门,让乘客迅速逃离车厢。另外,每节车厢有两个高清监控摄像头,列车驾驶员可通过驾驶室的监控装置,观察到车内发生的所有情况。
  
  照明
  
  断电后可照明半小时
  
  客室照明采用节能环保的LED照明方案。照明设备的辅助供电系统安装于列车的车头和车尾,能提供380伏的交流电源。如有紧急情况发生,在电网断电的情况下,蓄电池的紧急照明能提供至少半小时的光亮。
  
  娱乐
  
  列车上能看电视
  
  长沙地铁列车跟以往别的城市运行的列车不同之处在于,每节车厢的8个19英寸LCD显示器可同步播放地面视频直播及移动数字电视信号,为国内首创。同时,显示屏还可向乘客提供丰富的导乘信息。
  
  黑匣子
  
  发生事故
  
  可调数据查勘
  
  和飞机一样,地铁列车也有“黑匣子”。“黑匣子”准确地来说是“事件记录仪”,里面实时记录列车运行及故障状态,万一发生事故可以调取数据查勘。

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