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    火车票60天预售期引热议 网友：春运车票更难买
　　
　　本报评论员 文峰
　　
　　从12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。同时，2015年春运将从2月4日开始，按60天的预售期计算。（11月16日《长沙晚报》）
　　
　　自出生以来，铁总每做出一个动作，总会吸引舆论的眼球。这次火车票预售期延长甫一公布，就再次引起舆论热议，也从侧面再次说明了群众的眼睛是雪亮的。人们从不同角度，分析铁总这次延期政策所打的“算盘”，总体来说评价可谓毁誉参半。
　　
　　必须承认的是，时下，铁总的市场服务元素确实有所增加。比如，按照铁总的解释，这次延长预售期就是为了方便旅客出行。先且不论延期政策初衷到底如何，单就其面对镜头的言辞而言，素养就有了很大的提升。
　　
　　毫无疑问，延长预售期能改善旅客春运购票乘车的体验。因为相比往年，几亿人挤在20天的时间里抢票，不仅乘客累得够呛，购票网站也在高负荷运转，这使得“回家过年”从一开始就站在了艰辛的起点上。
　　
　　不过，本人对此还是有点担忧，预售期过长，春节出行可能还是买不着票。根据这些年被折腾的经历，就可以知道，在大的节假日期间，一般会一票难求，刚刚过去的国庆就是一个好的例证。而一票难求产生的根本原因，是人们集中放假导致集中出行，而铁路运力又不足。尽管铁总已声称，2015年春运将进一步增加临客开行，如担心临时无法买到车票，可先订票再改签到其他日期。可是，假如事情有这么简单，那为什么我们这些年还老被这个“病”折磨？
　　
　　假使我心理再阴暗些，以铁总的企业本位，做出如下逻辑推理，不知道铁总会如何回应？其一，提前两个月能够保证乘客不外流。因为基于春节火车票难求的情况，不少民众会做出乘坐汽车和飞机出行的次优选择。但就价格来说，火车明显比飞机便宜。而就安全性和便捷度来说，火车又比汽车要好。因此，从理性经济人的角度来看，火车出行是普通民众春节远行的最佳方式。
　　
　　其二，相比旧的预售期，新的预售期多出了40天，但是买票是要及时付钱的。并且，对于绝大多数民众而言，春节买票可不是儿戏，因为一票难求，大多数人一般不会买了再退。很多人都会备出几套购票方案，甚至为了买到最合适的票，宁愿最后退票交手续费。而在这40天里，铁总所得的票价收入，即便是存在银行里，利息也是可观的。