(9月24日下午，长沙市举行“公交都市”建设推进大会。)

(长沙市委副书记、市长胡衡华[右]向相关单位下达目标责任书。)

　　红网长沙9月24日讯（记者 刘玉先 通讯员 陈东风）今天下午，长沙市举行“公交都市”建设推进大会。会议提出，长沙将实施场站建设、路网建设改造、轨道交通建设、快速公交、常规公交优化、智能公交等十大工程。
　　
　　到2017年，长沙将建成以大运量轨道交通和快速公交为骨干，常规公交为主体，出租汽车为补充、慢行交通为延伸、公交基础设施完善的城乡一体化协调发展的公共交通体系，城市公共交通的机动化出行分担率将达到六成。
　　
　　建优质公交 2017年出行分担率达六成
　　
　　2012年10月，长沙市被交通运输部批准为第一批“公交都市”建设示范工程试点城市。根据交通运输部要求，长沙的公交都市创建时间原则上为5年左右。
　　
　　今天公布的《长沙市公交都市建设示范工程实施方案》提出，公交都市的建设目标被分解为三大块，即建设优质公交、两型公交、智能公交，一共细分成了20个具体建设目标。
　　
　　这其中跟市民联系比较紧密的有：城市公共交通的机动化出行分担率将达到60%；城市建成区公交站点500米覆盖率达到100%；运行正点率达到78%以上；早晚高峰时段公交车的平均运营时速达到15公里/小时以上；早晚高峰时段平均拥挤度控制在90%以内…………
　　
　　公开资料显示，截至今年8月底，长沙市机动车保有量已突破170万辆。机动车辆的高速度增长和高频率使用，占用了大量的城市交通资源，是造成拥堵的主要原因。而目前长沙公交出行分担率仅为33.6%，离公交都市的建设目标差距还比较大。
　　
　　长沙市委副书记、市长胡衡华表示，城市公共交通直接服务于广大人民群众的生产生活，是解决居民出行的重大民生工程。要引导和鼓励大众更多地选择公共交通出行，形成高效合理、可持续发展的交通结构，才是破解交通拥堵“城市病”的关键。
　　
　　结合实际 实施十大工程提质公共交通
　　
　　下一步，长沙将实施场站建设、路网建设改造、轨道交通建设、快速公交、常规公交优化、智能公交、低碳公交、城乡公交改造、交通需求管理、优质服务等十大工程。
　　
　　长沙市副市长何寄华介绍，在场站建设方面：重点建设大河西综合交通枢纽、汽车东站、黎托汽车站、汽车南站、汽车北站和金桥6个综合交通枢纽，推进建设光达、万家丽广场、五一广场和高叶塘4个与地铁2号线接驳的公交换乘枢纽，建设广电产业园、洪山等31个公交首末站和停保场，在具备条件的地点，新建和改建设置港湾式公交停靠站355个。
　　
　　快速公交方面：在韶山路、芙蓉路、人民路、湘府路等客流走廊密集区以及公交运行慢速区规划建设快速公交BRT线路，打通网络瓶颈，提升中心城区和关键路段的公交运行速度，规划建设7条快速公交BRT线路。其中，万家丽路BRT将于明年建成通车。
　　
　　常规公交优化方面：要按照截弯取直、减少重复率、填补空白的原则，通过优化线路、减少重复、开通特色线路和加强与轨道交通的衔接等方式，在长沙构建由主干线、次干线和支线组成的三级常规公交网络。规划形成主干31条、次干线109条、支线43条、旅游专线4条，使公交线网总长度达到600公里。
　　
　　轨道交通建设方面：积极推进轨道交通1号线、3号线工程建设。在加快轨道交通建设的同时，按照《长沙市轨道交通线网规划》和《长沙轨道交通建设规划（2012-2018）》做好轨道交通沿线的用地资源的规划和保护，预留未来轨道交通建设的通道资源，确保通道资源不被占用。
　　
　　城乡公交改造方面：着手在中心城区周边20公里区域内，在现有公交化改造的基础上，选择具备道路条件和客流成熟的线路分期进行城乡客运线路公交化改造，改造11条城乡客运班线，推动城乡客运一体化发展，争取实现城乡客运班线公交化改造率达85%的目标。
　　
　　公交优先 建成180公里以上公交专用道
　　
　　截至目前，长沙共有17条、共88.6公里公交专用道。分别为：五一大道、芙蓉中路、三一大道、人民东路、书院路、晚报大道、桐梓坡路、银盆南路、麓山路、韶山路、万家丽路、金星路、岳麓大道、蔡锷路、解放路、城南路和车站路。
　　
　　按照方案，将在现有公交专用道的基础上，通过新建和延长公交专用道，在市区内单向三车道（含三车道）以上、公交车流量大、具备设置公共交通专用道条件的主干道上建设公交专用道，至2017年建成11横8纵、共计180公里的公交专用道网络。
　　
　　今年延长芙蓉路、韶山路、金星路等三条公交专用道；明年延长桐梓坡路、晚报大道、人民路、书院路、三一大道等五条公交专用道；2016年延长岳麓大道、车站路和湘府路等三条公交专用道。
　　
　　同时，开展公交优先信号系统设置，根据城区路网、交通流量、流向等特点，选择公交专用道和公交线路集中路段，优化调整信号配置时，为公交车运行提供优先信号。至2017年，在芙蓉路、韶山路、五一路、人民路等公交客流量较大且有条件的主干道约180个交叉口设置公交优先信号。