因为打通中国第一条电动车南北充电之路，宗毅如今已成为网络名人。随后青藏电动车免费充电之路被打通，网友们还在接力打通其他充电之路。这种竞赛，也在实践宗毅的环保梦想。
　　
　　广州商人宗毅依靠民间力量解决电动汽车充电难题
　　
    板寸头、戴眼镜……广州商人宗毅给人的第一印象，是儒雅和精干。最近，宗毅订购21辆特斯拉，准备奖励给优秀员工，在网上引起关注。其实，他更牛的是打通中国第一条电动车南北充电之路。
　　
　　他用互联网力量，“众筹”一个遍布全国的免费充电网络，自己出资300万元在全国16个城市捐建了20个免费充电桩，由此找到一条利用民间力量解决电动汽车充电难题的方案。
　　
　　众筹选20个充电桩捐赠点
　　
　　今年年初，宗毅订购了一辆特斯拉，但需到北京提货。怎么把爱车开回广州？他产生了一个疯狂的念头：用互联网力量，“众筹”一个遍布全国的免费充电网络。
　　
　　5月初，宗毅一行从广州出发去北京接。一路上，通过微博、微信等社交媒体，发布“免费充电桩求包养”的计划：每300公里捐建一个充电桩，希望能够将这些充电桩安装在酒店、饭店等场所，接受捐建的场所需为电动车车主提供免费充电服务。
　　
　　这一新奇的方式迅速引起网友和媒体注意。短短三四天内，宗毅一行就收到了三四百个申请，经过筛选和综合考虑，他们选择了20个捐赠点。5月28日，他在北京798捐建了第一个充电桩，这个充电桩既可给特斯拉充电，也可以给其他电动车充电。当天，他们一行开车南下，历经20天，途经天津、青岛、杭州等15个城市，在交通方便的酒店、饭店陆续捐建了19个充电桩。
　　
　　昨天，宗毅给记者算了一笔账，20个充电设备和路上花费总共约300万元。“如果能通过这个行动，推广新能源车，让蓝天白云再多一些，花点钱不算什么。”
　　
　　受捐酒店从怀疑到主动安装
　　
　　宗毅告诉记者，虽然是免费捐赠，但由于要求酒店、饭店日后充电免费，捐建路上波折不断。
　　
　　这时候，宗毅必须反复给受捐方算账：特斯拉总共85kw，一般车友不可能跑到电池耗尽，我们按照平均50kw计算，每次的电费不过30~40元，如果是比亚迪“秦”，每次充电的用电成本大约8~10元。花费几十元，就能引来高端客流，何乐而不为？
　　
　　受捐的酒店、饭店大多抱着观望的态度，害怕不会有人来充电。没想到，有酒店反映第二天就有车主充电、消费了，尝到甜头的饭店、酒店开始自购充电桩，把免费充电作为酒店的增值服务。
　　
　　宗毅说，这正是他想看到的，通过商业模式的创新，让大家自觉自愿地推广电动车，关注环保节能。