8月15日，国产高原机车在拉萨站整装待发，准备前往日喀则。中国北车独家研制的和谐N3高原型火车头亮相“天路”，担当客运和货运牵引职责。这是国产大功率机车（火车头）首次登上世界屋脊，青藏高原铁路从此用上了国产牵引动力，而此前青藏铁路采用的大功率机车主要依赖于美国进口。当日，拉萨至日喀则铁路开通运营，首趟客车将于8月16日9时从拉萨站发出。拉日铁路（拉萨至日喀则西）全长251公里，地处青藏高原西南部西藏自治区境内，东起青藏铁路终点拉萨站，向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木县、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。全线设拉萨南、曲水、日喀则等14个车站。最高运营时速120公里，年货运量830万吨以上。新华社发（刘长龙 摄）
　　
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　　8月15日拍摄的从拉萨开往日喀则未载有乘客的列车。当日，拉萨至日喀则铁路开通运营，首趟客车将于8月16日9时从拉萨站发出。拉日铁路（拉萨至日喀则西）全长251公里，地处青藏高原西南部西藏自治区境内，东起青藏铁路终点拉萨站，向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木县、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。全线设拉萨南、曲水、日喀则等14个车站。最高运营时速120公里，年货运量830万吨以上。新华社发（刘长龙 摄）
　　
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　　（资料图片：央视新闻截图）
　　
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　　珠穆朗玛峰。（资料图片来源：人民日报微博）
　　
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　　珠穆朗玛峰。（资料图片来源：央视新闻微博）
　　
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　　日喀则站。（资料图片来源：央视新闻微博）