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(长沙市绕城高速与中青路交汇处设立的收费站与捞刀河收费站紧邻。)
(该收费站的工作人员表示，每天经过他们收费站的车流量为200余车次。)
(大货车在收费站出口随意掉头的现象严重。)
(十字路口设6处红绿灯，过路司机找不着北。)
(收费站管理公司坚称，如果没有走完相关流程，绝对不敢乱设收费站。)
(箭头所指区域便是中青路上收费站的位置。)
红网长沙7月28日讯（记者 黎鑫 实习生 肖韵蕙）高速出口收费站改道、过路车辆随意掉头、渣土车横冲直撞……在长沙绕城高速公路与开福区中青路交汇处路段，因为交通拥堵、险象环生和车祸频发，很多网友调侃这里为“赌博式路口”。“虽然算不上繁华路段，但沿途大型企业众多，过路车辆多而杂。”网友“家有小咪”近日在红网论坛发帖质疑，长沙绕城高速在中青路口设立收费站出口是否科学合理？其配套和管理有无专项制度？
近日，红网记者就相关问题进行了深入调查。
【质疑】 收费站设立是否合理合规？
“我们每次回家都是拿自己生命赌博”，网友“家有小咪”感叹。
“家有小咪”在帖子中称，长沙市开福区中青路与绕城高速交叉处，绕城高速在此临时设立出口，占用中青路半边路幅多年，造成中青路南北通行车辆挤在另外半边路幅，存在严重安全隐患。
他认为，中青路虽然不是繁荣地段，但捞刀河镇政府、大明工业园、多个小区（天井、板塘、大明）以及正在建筑的统一集团、佳海创业园都在这条路上，加上此处路口多，车辆杂，货车、工程车、渣土车闯红灯现象普遍，让途经此处的车辆和行人提心吊胆。
同时，该收费站出口没有设立隔离带和隔离栏杆将双向车道隔开，交警也很少赴现场指挥。
“家有小咪”质疑：收费站设在这里是否占道“添乱”？其性质是不是一个临时性的收费站？
【现状】 收费站占2个车道 10分钟过3台车
中青路，修建于2006年，双向六车道，北起青竹湖路，南接东二环，中段与长沙绕城高速相交。同年，当地政府修建了一条单车道的进城公路，将绕城高速与中青路连接，并在中青路和进城公路接轨处修建了一个小型收费站。
记者在现场看到，该收费站设计简单，一座收费岗亭外加一顶钢柱立起的帆棚即成，其大约占据2个车道，没有悬挂任何地名标示。唯一能够获取地理信息的是与该收费站平行的“捞刀河”收费站。
在此工作了多年的收费班长王女士说，每天从绕城高速下来途径收费站的车辆非常有限，一般每天仅有200余车次左右，“上班不算很忙”。
在和王女士聊天的10余分钟内，记者也仅发现3台车辆从绕城高速下来，其中有2台中型货车和1台大型甩挂货车。
货车随意掉头 车祸“一月一起”
中青路为南北走向，从绕城高速下来的车辆经过收费站后，可直接往南前行。然而，对于下高速后要往北行驶的车辆，需向南行驶100余米到达红绿灯十字路口后掉头。
“没有几台车会去那里掉头。”周围的居民都这样说，由于十字路口没有安装摄像头，大部分从绕城高速下来的车辆经过收费站后就直接掉头，根本不顾及过往的车辆，因此，这里才会出现堵车或交通事故。
记者在现场也发现一台大型货车过了收费站即掉头，由于货车的车厢较长，驾驶员经过两次进进退退才调转成功。所幸当时车流量不大，所以没有造成交通拥堵。看到此景，收费站的王班长说，每天晚上会有很多大货车经过他们收费站，随意掉头较多，因此晚上堵车的现象较为严重。“昨天就有一台货车因为掉头过急而爆胎呢。”
长期在该收费站附近卖水果的小贩也经常目睹这里发生交通事故，她告诉记者，基本上是“一月一起”。
十字路口设6处红绿灯 司机找不着北
靠近该收费站的红绿灯十字路口除了没有安装摄像头外，其红绿灯的设置也饱受“诟病”。
“哪有一个十字路口设6个红绿灯的罗。”一位过往的司机抱怨道，他好不容易等到向东行驶的绿灯后，谁知刚转过弯又是一个红绿灯，“有时候真不知道是该走还是该停。”
红绿灯的不合理设计也给一些司机随意冲闯提供了借口，不少司机经常闯红灯，给本来就复杂的路口更添安全隐患。
【答复】 收费站管理公司：绝对不敢私自建立收费站
带着种种疑问，记者来到中青路收费站的管理公司——长沙市深长快速干道有限公司办公室。
该公司运营部长杨婵表示，设在中青路上的收费站并非临时性出口，而是经过交通设计院设计、省市有关部门批准后才设立的正式收费站。“我们收费站在当时修中青路时就已经设计好了，并不是后来临时增加的。”杨婵说。
同时，杨婵还介绍，原本他们的收费站是计划对应芙蓉北路的，但因为当地政府要修一条道路，把芙蓉北路设收费站的计划全部打乱了，所以，收费站的出口就改成了与中青路对接。“绕城高速收费站改变出口，中青路也帮我们一起改建。”杨婵说。
至于网友质疑占道的问题，杨婵称，他们完全按照设计院的标准建设收费站，如果没有走完相关程序，绝对不敢私自建立收费站。当记者请求查阅相关批示文件时，对方以不方便为由拒绝。
杨婵也承认，该路段的确经常发生交通事故，但都是因为红绿灯路口没有摄像头，车辆不守交通规则所致。
长沙市规划局：未收到报批手续
该收费站的设置与规划究竟是否合理合规？长沙市城乡规划局重点项目工程规划处处长李小明表示，他们局里并未收到长沙市深长快速干道有限公司在中青路设立收费站的有关报批手续。
“有可能他们已向省交通运输厅等上级部门报批了。”李小明说，按照正常逻辑，在长沙市境内设立收费站，理应向当地规划部门报批，但可能现在有些机制问题没有理清，导致了有些工作对接不上。
李小明也透露，这种越级报批的现象并非个例，长沙早前也有类似情况发生。
湖南省交通运输厅：未收到报批手续
在长沙市规划局的指引下，记者致电湖南省交通运输厅进行核实。相关负责人表示，他们也未收到有关报批文件，建议记者找城建部门核实。
长沙市城建投：收费站与公司无关
长沙市城市建设投资开发集团有限公司总工程师、项目公司董事长苏文辉答复，长沙市绕城高速目前并非他们的下属单位，其有关申报手续与他们无关。
长沙市交警支队：将赴现场调研视情况改造升级
对于该路段混乱的红绿灯设置以及恶劣的交通环境，记者致电了长沙市公安交通警察支队。相关负责人表示，他们将会在近期组织人员赴现场调研，然后视情况进行改造升级。
来源：红网综合
编辑：盛学运
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