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目前，北京已经有一条高速路实施了计重收费模式。2011年初，G2高速公路(原京津塘高速公路)在检测点安装计重收费设备，将车辆通行收费的具体标准分为5个等级。所谓计重收费是指对正常质量车辆，按照货物总质量、公里费率、车辆行驶里程计算收费；对超限车辆加价分段累进计费。
2014年年初，北京制定了《北京市高速公路计重收费方案》，并表示2014年内将在房山辖区范围内，利用京昆高速即将通车和京港澳高速大修的契机，从G4、G5和南六环起步，做好费率测算和方案制定工作，完成实施方案手续报批。
交通部门透露，六环以外将布设更多治超站点，充分利用和完善六环路货车限行措施，分步实施计重收费限制措施。
北京现有的治超站也将逐步升级。2014年，平谷、房山、大兴的综合检查站将试点改造，设置物防设施，力争做到对所有货运车辆“逢车必查、逢车必检、逢超必卸、违法必究”。一些治超站将安装过站货车信息自动录入和不停车检测系统，以提升货车受检率，并实现违规违法行为溯源、全程监控取证。
还有一批电子警察将在路面上“值岗”。北京一些重点路面将安装轴载称重系统监控取证，推广非现场执法。现有的一些技防系统也将增加车牌自动抓拍等功能。
交通部门还建议在货运量较大、容易发生超限超载的源头和末端企业建设超限超载监测系统。最迟2015年，燕山石化和新机场将成为试点，率先安装称重和计量设备，建立企业监测站点信息平台。
来源：北京日报
编辑：谢娟