时刻新闻
今年，我市着力打造“市域1.5小时、县域1小时、市区半小时”快速交通圈。一张畅达的城市道路网，将逐渐展现在人们面前。
展开“南拓”宏图，拉开城市发展新格局
全长52.1公里，总投资28.28亿元的湘江大道，是株洲南部新区的核心纵向干线，也是我市今年最引人注目的道路建设工程。该项目的意义是，可加速实现城市“南拓”的战略目标，拉开城市发展新格局。
目前，株洲城区北有长株高速，西有株洲大道，东有荷塘大道，加上今年6月开工的湘江大道，株洲四通八达的公路网正在全面铺开。
湘江大道北起西环线王家坪立交，向南经天元区湘江新城规划区、群丰镇、雷打石镇、三门镇，株洲县堂市、平山等乡镇，在九丘坳与京港澳高速朱亭联络线相接，路幅宽度为60米，双向6车道。
“现在南下走高速，往往需要‘先北上、再南下’，而湘江大道可实现‘一路向南’的愿景。”市交通运输局局长邓尚文表示，项目建成后，株洲地区南部及衡阳市与长株潭城市群的联系将更便捷。
今年下半年，我市还将启动长株潭南环线株洲段项目建设，拉通东部新城和南部新区的横向通道。该项目全长61.12公里，总投资48.8亿元，今年计划并完成投资3亿元。
修建乡村公路，打通出行“最后一公里”
破解城乡二元化的“魔咒”，加快农村地区经济发展步伐，安全畅通的农村公路必不可少。
“大部分都是泥巴路，满山的杉木和楠木运不出去，而外面的游客也不愿进来。”村民陈扬盛已在炎陵十都镇皮坑村“窝”了51年，提起自家门前的这条公路他感慨万千。皮坑村位于神农谷国家市森林公园的黄金旅游线上，区位优势明显，但因交通不便，旅游业一直停滞不前。
不过，今年底，皮坑村3.12公里的新水泥公路将建成通车，陈扬盛的烦恼也将不复存在。
根据计划，我市今年将投资1.6亿元，建成通畅工程200公里、“连通工程”150公里，重点打通村组“断头路”;完成投资0.6亿元，改造危桥60座、渡改桥2座。
此外，我市今年还将深化城乡客运一体化改革，实施“公交优先、城乡一体化”，鼓励城市公交向周边的县城、重点乡镇以及主要客流集散点延伸，实现城市公共交通对郊区乡镇的覆盖。
来源：黄进 郭力嘉 曹军辉
作者：株洲日报
编辑：谢娟