2月16日下午，长沙市湘江世纪城西南侧风光带，马路上停满了小车。虽然临近的世纪金源购物中心负一楼停车场可以免费停车，可一些前来购物的车主还是为求方便，直接将车停在人行道和马路正中间。(资料照片) 本报记者田超 摄

    3月5日，长沙《加强城市市容和环境卫生整治的通告》正式开始实施，被网友称为“史上最严市容整治”。据长沙市城市执法局透露，到3月11日，有171台机动车占道停车被罚，而这还不包括交警部门执法的数据。尽管可能会面对严厉处罚，但在长沙的许多禁停道路上，违规停车仍然随处可见，人们不禁要问——
　　
　　长沙司机为何“爱”占道停车
　　
　　本报记者 奉永成
　　
   占道停车列长沙司机“坏习惯”第一名
　　
　　占道停车，在长沙已不是新鲜事，几乎每条道路上都有违规占据机动车道或人行道而停放的小汽车。
　　
　　3月12日中午，省体育馆路，一辆别克小轿车直接开上了路边的人行道，中年男性驾驶员停车熄火后，从容地从车里走下来，按响了遥控车锁。记者观察，距这台车不到50米远的便河边就有一个可容几百台车停放的收费停车场，里面尚有不少停车位，而往前走一点，就是省体育馆停车场。便河边停车场的收费员告诉记者，这里一般都会有空车位。
　　
　　前后都有停车场，为何还要占道停车?
　　
　　面对记者的诘问，这位不愿透露姓名的驾驶员不好意思起来。他告诉记者，附近的两个停车场都要收费，并且便河边的停车场进出不太方便，以前看到也有人这么停，所以就将车停在了人行道上。
　　
　　随后，记者来到了湘春路，这条道由于紧邻省妇幼保健院，占道停车的现象更为严重，道路两边停放的机动车直接占了两个车道，不少车辆玻璃上贴有交警开出的罚单，一辆同样占道停放的小汽车里，坐着一位姓徐的驾驶员，他告诉记者，占道停放的车辆，车主基本上都是前来看病的病人或家属，由于找不到车位而停放在路边。
　　
　　除了主干道，一些马路及背街小巷的道路上，占道停车的现象更加严重。从劳动路与曙光路相连处起，沿着曙光路一直往南走，道路两边随处可见占道停放的车辆，路边显目的禁停标志未起到任何作用。
　　
　　3月5日，长沙《加强城市市容和环境卫生整治的通告》正式开始实施，到11日，共处罚各类违法违章行为264起，其中占道停车、设摊经营、乱吐乱扔列入长沙人坏习惯前三名，而近六成罚单又被占道停车所领走，这一数据尚不包括交警部门开出的罚单。
　　
　　据长沙《加强城市市容和环境卫生整治的通告》第五条规定，机动车擅自占用人行道停放的，可采取锁定车轮、拖离现场等措施，处100元罚款，非机动车不按规定摆放的，处50元罚款。
　　
　　占道停车有苦衷
　　
　　无论是官方的处罚数据，还是记者的现场调查，小汽车占道乱停放，已成为长沙司机最突出的坏习惯之一，采访中，记者发现，这种坏习惯的形成除了想吃“免费的午餐”，也有另外的苦衷。
　　
　　“别看每次交费不多，累积起来也是笔不少的开支。”将车停放到体育馆路人行道上的驾驶员直言不讳地告诉记者，他占道停车的主要原因还是想省点停车费，再加上是中午的时间点，估计交警不会出来执勤，所以将车停到了路边。采访中，记者发现多数占道停车的驾驶员都抱着这种想吃“免费午餐”的心理。
　　
　　停车场收费不规范，也让很多驾驶员望而却步。据了解，长沙市停车场收费多以停车15分钟和30分钟两种标准为起点计算，停车8小时以内收费10元钱，也有根据停车时间的长短收费5元或高于10元的情况。2013年，长沙市物价局曾突击检查了88家停车场，就有一半收费不规范被责令整改。
　　
　　对于长沙的收费停车，从事建筑塔吊个体出租业务的谢志辉以自己为例，给记者算了一笔账。
　　
　　交纳停车费主要有两种情况，小区停车费和外出停车费。谢志辉居住的小区，停车一年要交费1800元，平均每月150元;他的工作除了每月去几次工地外，其他时间需要不断地联系客户，按每天出去两次计算，每次停车两小时付10元停车费，一天外出两次要付20元停车费，一年按外出300天计算，需6000千元停车费，加上小区的1800元停车费，一年约需7800元停车费。
　　
　　“每次给10元，当时不觉得，细算下来，也是笔不小的开支。”谢志辉笑着说。
　　
　　除了经济的压力，因为城市建设的原因，许多地方停车位不足或者没有停车场，让这几年迅速发展的“汽车大军”无所适停。
　　
　　在湘春路占道停车的徐姓驾驶员告诉记者：“很多情况下，停车难迫使驾驶员将车停到了道路上。”他明明知道湘春路停车违规，但在附近找不到车位，迫于无奈只有占道停放。
　　
　　“占道停放一怕刮擦，二怕罚单，这也是被现实所逼。”徐姓驾驶员说，如果有车位，他宁愿交费停个安心。
　　
　　根除“坏习惯”既要堵也要疏
　　
　　只要是“坏习惯”，不管什么原因，都应该坚决杜绝。长沙市也正在发力根治占道停车的违规现象。
　　
　　被网友戏称为“史上最严市容整治”的长沙《加强城市市容和环境卫生整治的通告》，已专门将占道停车列入整治内容之一，而《道路交通安全法》也规定交警部门可对占用人行道的违停车辆进行处罚。
　　
　　“除了整治，也应该做些服务。”谢志辉坦言，他曾因占道停车被交警贴了罚单，当时他占道停车的附近就有个停车场，但收费不规范，只要车开进去不管多久先交费10元，谢志辉估算自己办事的时间在20分钟左右，觉得不划算就将车停在了路边，他认为要根治占道停车，首先得把停车场监管起来。
　　
　　根据规定，在长沙市区内，不管是公共停车场、配建停车场还是自建的专用停车场，15分钟以内停车必须免费，但事实上仍有不少停车场私下违规。
　　
　　“占道停车，不仅是个坏习惯，还违法，必须整改但要堵疏齐下。”湖南万和联合律师事务所律师李健告诉记者，占道停车从一个城市的层面来说，这种坏习惯会影响城市形象，对城市交通造成拥堵，从法律层面来说，违反了《交通法》，但在整治的过程中，除了严格的禁令外也确实需要疏导。
　　
　　“严格的整治处罚措施，可以起到暂时的缓解作用，但不能去根。”李健认为，要彻底根治占道停车，还必须解决乱收费和停车难的问题，比如通过强硬的监管和处罚措施，使停车收费公开透明，多开辟一些停车位解决停车难的问题。
　　
　　鑫天花园的孙先生同样认为，加大停车场的监管力度，多开辟停车位，以弥补早期规划和城市基础设施建设的不足尤为重要。