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3月3日限行后首个工作日早高峰时，中心城区以往需3个或多个灯时通过的路口，只需1至2个灯时即可通过。晚高峰整体交通情况也呈“只见车流不见峰”的特点。交通早晚高峰结束时间较以往提前近20分钟。
一周以来，中心城区交通流量、高峰时段车速等道路交通运行情况变化明显，呈现“一升两降”特点，即高峰时段车速提升、交通流量下降和拥堵报警下降。早晚高峰时段车速明显上升，与限行前相比提升约25%。总体交通流量明显下降，流量下降约20%，复康路、围堤道、南京路、曲阜道、十一经路、狮子林大街、解放南路等主干道路及大光明桥、狮子林桥、北安桥等市区主干道路、跨海河桥梁、快速路、外环线等道路交通压力降低。交管部门110接警平台3月1日至6日的交通拥阻报警次数较去年同期相比下降50%左右。
7时至19时外环线流量明显减少，安全性、车速和通行效率大幅提升。如外环线铁东路交口，过去沿外环线由西向东行驶的车辆中一半以上是货车，等3个甚至更多灯时仍不能通过路口的情况时有发生。货车限行后路况改善，车辆在1个灯时内就可顺利通过该路口。更多客车选择绕行外环线出行，或驾车至外环线周边再选择地铁、公交等换乘。交警提醒，客车驾驶人白天可选择绕行外环线通行，但是夜间因货车出行相对集中，应尽量避开外环线通行。
限行后，原先由外环线通行的货车，一部分选择绕行高速公路，据高速部门统计，上周高速公路上货运机动车流量平均增加了10%，特别是京津塘高速、津塘二线等高速公路及周边道路流量明显增长；一部分车主调整出行时间进行夜间运输，限行时段过后，外环线货车流量较为集中。交管部门加强了外环线、高速公路沿线和周边道路的夜间疏导巡控，自限行以来没有发生交通拥堵。
来源：天津北方网
作者：冯琳 焦轩
编辑：谢娟