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交通建设保持高位运行，扩大有效投资的主力军作用凸显。以嘉绍大桥为代表的26个重点项目顺利建成，开工宁波—舟山港蛇移门30万吨级航道等23个重点项目，沿海大通道甬台温高速公路复线等13个重点工程前期工作顺利推进。大投入大建设带动交通运输量稳步增长。宁波—舟山港货物吞吐量达到8.1亿吨，继续雄居全球海港首位。全省完成公路客运量22.05亿人次、货运量11.34亿吨，水路客运量3599万人次、货运量7.5亿吨，继续保持高位运行态势。浙江交通牵头承建的国家交通物流公共信息平台日数据交换峰值200万条，年均服务1000亿元物流货值，有效搭建起一条无形的“空中高速公路”。
浙江交通充分发挥交通在城乡统筹发展中的先行引领作用。嘉绍大桥、钱江通道相继建成，加上之前通车的杭州湾跨海大桥，环杭州湾产业带确立“一湾三通道”格局。钱江两岸城市群从U形隔阻变为交通一体，为融入长三角，打造经济“升级版”插上了翅膀。嘉绍大桥开通后，绍兴滨海新城成了接轨大上海的“桥头堡”，仅半年时间就有苏宁云商集团股份等一批项目签约落户。
内河水运方兴未艾。杭甬运河全线通航，钱塘江中上游航运复兴工程全线动工，浙江的水上“大动脉”更为畅通。造船业率先受益，更多企业涉足水运业，物流园区沿河而建，新型建材、冶金、装备制造等产业加速向运河两岸集聚。
农村公路建管养运一体化深入推进。交通主骨架四通八达，农村公路“村村通”。在丽水，公路串联300个景点，旅游收入占GDP的比重从2005年的9%增长到目前的24%以上。2013年，全省新建成农村联网公路1467公里，新开通行政村班线109条，班车通村率达93.55%。
来源：浙江新闻网
编辑：谢娟