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    在对第三方抢票插件进行屏蔽后，铁路12306网站又出新动作，将静态的验证码变成了不断摇动的彩色动态验证码。（《京华时报》1月2日）
　　
　　这是去年最后一日，12306推出的最新动作，将静态验证码变为不断摇动的彩色动态验证码。色彩斑斓，重叠跃动，左闪右晃，就为让你看不清。网友直呼，这是“毕加索的抽象画么！！！”
　　
　　色弱色盲患者，基本可以告别网购了。以抬高技术门槛来限制刷票，但是无形中同时将无数消费者拒之门外，或让他们要额外付出更多精力成本。
　　
　　所谓的为追求公平而误伤大片消费者，“孩子和脏水一块泼”的服务水准，真的让人觉得太眼熟太“铁道部”了。虽则“铁道部”一词已成历史，但这种行政垄断嘴脸和服务态度淡漠的意识，似乎一如既往。不管现在叫什么名，不管是传统售票还是网络售票，只要服务还是这种粗线条的极简冰冷的“抽象派风格”，那么国民的春运苦难史，似就难望终点。
　　
　　舆论早有共识，除人口集中、运力有限等难以短期改观的客观限制外，铁路春运的症结一直不是技术层面的。就以网络抢票为例，抢票神器的存在根源，不在于它有多智能高端，而在于12306有多低能低效。就在“毕加索”验证码推出前，春运首日12306又数度瘫痪。访问骤增就一天数瘫，为何天猫、京东能长年较稳定运行？何时考虑与这些商业网站合作分流，提高用户体验？而非固守私利，垄断到底，还要打击抢票插件？
　　
　　谁能告诉我们，这么多年铁路决策部门有没有“用户”这个概念，甚至有没有一丝适度合作开放的考量动议？
　　
　　技术革命的今天，早非一个“毕加索”验证码就能江山永固的时代，不管猎豹还是360，对他们来说，“秩序不是靠验证码就能维持的，这说实话对技术高手来说不是一个难题，很快就修复了。大概半个小时到一个小时之间吧”。技术突破不是难事，但是一以贯之的封堵思维，最让人添堵。