红网长沙12月2日讯（通讯员 熊首军 记者 刘玉先）今天，湖南龙骧巴士智能公交系统赤岗冲分调度中心正式启用，为该公司所属6路、11路、旅2路3条公交线上百余台车进行全智能调度。
　　
　　同时年底前，该公司所属的125路、120路、8路和138路4条公交线路的全智能调度系统也将陆续投入使用。届时，长沙全智能调度的公交车将达到300余辆。
　　
　　智能公交调度系统由行车记录仪、监控摄像头等设备组成，可以进行数据采集，通过GPS系统采集行车信息，比如目前车子行驶到什么位置了；同时通过摄像头还可以采集车内视频信息，比如车内的乘客拥挤情况以及一些突发情况。
　　
　　这些信息被采集后，通过3G无线手段传送至数据中心。数据中心将这些数据发往调度中心、查询系统、站点系统等发挥各自的功能。
　　
　　湖南龙骧巴士副总经理文建平介绍，智能公交系统启用后，对公交管理者来说可实现智能调度、数据采集、财务核算等多种功能，对市民来说，则可通过完善的公交信息服务系统的建设，通过手机、实体电子站牌等准确获取公交车辆实时信息。
　　
　　系统正式推行后，乘客只要在手机上下载一个名为“掌上公交”的软件即可查询公交车辆实时信息。目前，龙骧巴士正在对这项软件进行压力测试，测试通过后就可与市民见面了，届时只要乘客用手机登录查询，就能知道自己要坐的公交车到哪里了，大概还有多久到站。
　　
　　传统的调度方式是调度员根据固定的发车间隔安排发车，他们往往只负责首末端，驾驶员在路上究竟情况怎样，只能靠猜或者凭经验，这样在路况不佳的情况下，很容易造成乘客半个小时等不来一趟公交车，一来却是好几辆的情况。
　　
　　而启用智能公交系统后，管理人员可通过电脑屏幕在线观看公交运行的细节，包括行车速度，车辆内部运行情况、行车线路乃至车辆发动机的温度情况等，调度员更是可以通过直线调度图，合理地安排发车、增车或调整行车线路。
　　
　　“此外，通过GPS定位和车前视频，管理人员还能及时了解驾驶员是否有抽烟、嚼槟榔、和乘客聊天等违规行为，公交车是否超速行驶、是否离线、是否与其他车辆间距太近等问题，一旦发现问题，就会及时告知驾驶员，这样既能对驾驶员行为进行有效监督，也能避免交通事故的发生。”文建平说道。