本报讯(记者 章盛莉 陈暄)昨日，记者从相关部门获悉，南湖路湘江隧道有望10月底试通车，与此同时，市交通运输局拟调整公交905路、912路区间线(线路番号将改为917路)走南湖路湘江隧道过江(具体线路详见A8版)，届时长沙主城区通公交车的过江通道将达到7条。昨日，本报记者跟随中铁隧道集团南湖路湘江隧道项目部负责人进入隧道北主线，驾车体验从南湖路穿江而过的便利。
　　
　　【体验】河西进河东出，全程约2.2公里
　　
　　沿着湘江西岸的潇湘路一路南行，距离天马山不远处的围挡内，便是正在抓紧施工的南湖路湘江隧道河西匝道工地。
　　
　　在西岸的四条匝道中，A、D匝道已经主体完工，B、C匝道正在抓紧建设。记者驾车从省教育考试院对面的A匝道进入隧道，大约400米之后进入盾构隧道，隧洞上部变为圆弧形，这也意味着从这里开始由匝道进入隧洞主线。隧洞内明亮宽敞，工人们正在有条不紊地进行机电设备安装和隧道内的装饰装修。向东继续行驶1700余米后，车辆便已驶出地面，到达南湖路与书院路交叉路口。从西岸匝道进入，东岸主线驶出，全程大约2.2公里，隧道通车后，按照40公里/小时的平均速度行驶，只需3分多钟便可过河。
　　
　　根据设计，南湖路湘江隧道在湘江两岸共设有8个出入口，其中在湘江东岸为“一入三出”，即南湖路上设有一个入口，书院路南、北两侧和南湖路上分别有一个出口;湘江西岸为“两入两出”，两个入口和两个出口均设置在隧道口两侧的潇湘路上。“10月底试通车时，河西部分将采用单匝道通行。”据长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司有关负责人介绍，试通车时河西将先行开放A、D匝道，为进出隧道的车辆提供一个出口和一个入口;待B、C两条匝道全部完工、设备调试完毕后，隧道将实现全面通车。
　　
　　【进展】北线隧洞内风机基本安装完成
　　
　　节能灯全天候照亮隧洞、射流风机保持隧洞空气新鲜、隧洞内每隔80米就有一个逃生通道入口……昨日在施工现场，已经安装完部分机电设备的隧道北线“初露芳容”。
　　
　　“隧道内壁将采用米黄色的装饰板，顶部是黑色的防火涂料。”据项目部负责人介绍，隧道投入使用后，隧洞内需要24小时持续照明，为了节约能源，南湖路隧道内的2700余套灯具均采用节能灯，而且还可以根据隧道运营要求、光线变化等环境因素进行多种模式的变化，提高照明舒适度。隧洞顶部每隔200米设置一组射流风机负责隧道的换气，将成为将来隧道运营时的“环境卫士”，正常情况下，射流风机按照行车方向将隧道内的废气排出去，在发生火灾等突发情况时，射流风机将根据控制指令改变抽风方向，快速排出隧道内烟雾。目前，北线隧洞内的风机和灯具已基本安装完毕。
　　
　　在隧道行车道的一侧，每隔数十米留有一个长方形的洞口。“这是逃生通道的入口，还要安装滑梯和盖板，将来发生紧急情况时，人们从这里滑下去就能快速到达行车道下方的逃生通道，安全撤离。”该负责人介绍，逃生通道入口每隔80米就有一个，南线和北线将分别设置16个和17个逃生通道入口，“即使是从距离最远的逃生通道入口撤离，最多5分钟就可以走到地面。”
　　
　　【便民】隧道东入口人行天桥下月完工
　　
　　南湖路湘江隧道建成后，南湖路和书院路交叉口直接对接隧道东岸的一个主入口和三个出口，将承接过江的车流。同时该路口周边高楼林立，行人过街需求大。为了减少交叉口人行交通与车行交通的相互干扰，确保行人过街的安全，在此次隧道施工中，将在该交叉路口新建一座人行天桥。据介绍，人行天桥为“工”字形，上跨书院路和南湖路的交叉路口，通过楼梯将连接该交叉路口的4个方向，无论行人在路口的哪个方向，都可以直接上桥。
　　
　　据介绍，天桥采用钢结构，先制作好，再运至现场拼装。目前，天桥的钢结构已经加工完毕，待南湖路与书院路十字路口的路面恢复完成后，就可进行天桥的现场安装。这座天桥预计将于下月完工。