时刻新闻
公车问题因为昆明一家民营企业向政府部门喊话而又成新闻热点。这样的话题年年老调重弹，真是无奈。据财政部2011年初公布的数据，目前我国每年公车购置费支出增长率在20％以上，年公车消费支出超过1000亿元，这些数据都让我们纳税人干着急。管好公车究竟是多大的难事？
广州市利用科技手段，给全市党政机关8491台公车安装了卫星定位系统和用车人身份识别设备，监控行车轨迹，今年6月，全市公车月行驶里程比车改前减少了45％，一年可节约4000万元，连续两个月出现公车“零私用”。但采用的主要是内部监督方法，能否一以贯之，“曝光”会否在主要领导和一般公务员之间区别对待，都是需要认真解决的问题。故而，近日新华社文章发问：“科技车改”真能刹住“车轮腐败”？
不过，8000多辆公车都要用技术监控手段，安装卫星定位系统和用车人身份识别设备，那财政不是又得多花一笔相当可观的支出了？管理公车的本意是节省公帑，不想又得多花纳税人的银子，是否也是一种浪费？再说了，内部监督之下，司机把你这什么定位系统关了却说坏了什么的躲避监督，你又能如何？
管好公车究竟有多难？其实，这样的问题很幼稚。云南不少州市、党政部门已开始试水“公务用车标识管理制度”，叫做亮身份、求监督。而雄霸“车管所”“请把公车交给我代管”的创意，实在是有点“画蛇添足”，一则他们不是监督执法机关，走内部监督的途径都没优势，二则，如果是以公民监督的身份参与公车管理，那倒还不如发动广大公民去监督举报。
要让公车接受外部监督、公众监督，其实很简单，就像云南不少地方已开始试水的为公车贴上“标签”，方便民众的监督和举报。这“土办法”，没准比安装卫星定位系统和用车人身份识别设备还实用呢！当下，不论什么领域的监督和管理，缺的不是技术，不是手段，不是制度，而是决心、勇气、魄力！如果连四个轮子都管不好，很难奢望能管理好其他什么更重要的事务了吧！
来源：三湘都市报
作者：吴杭民
编辑：谢娟