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现状：五里牌周边路网成交通节点
“自八一路改造以来，五里牌周边路网状况已维持8年未变，在交通日益增长的情况下，该区域已成为影响二环线团结立交桥至杨家山立交桥堵点的重要交通节点。”昨日上午，市公安局副局长、交警支队长徐波跃带队来到八一路车站路口，对以五里牌为中心的火车站片区交通进行实地考察和现场调研，研究交通优化措施。
目前主要存在的问题是：车站路与八一路交叉口东出口不畅，交通混行现象较严重;东出口最北侧的车道为进入新天宾馆的车道，利用率低，浪费道路资源;借用左转车道直行的车辆由于中央栅栏的阻碍，不得不减速换道;新天宾馆开口造成的横向干扰大，打断了出城车流的连续性。社会车辆路边停车等待占道，下游公交车站停靠和下游道路线形为弯道，引起车辆减速，都降低了通行能力。
分析：五里牌路口东西向禁左后
其他路口无法消化车流
昨日的现场调研，对相关交通组织的设想进行了考证。“五里牌路口如果实行东西向禁左，将减少路口信号灯相位，提升路口东西通行能力。但东西向关联的进城方向八一路晓园路口、长岛路口、韶山路口及出城方向至团结立交桥沿线均无法及时消化流量，可能加剧交通拥堵。”徐波跃分析，长株潭汽车站出入车辆在路口禁左后将只能绕行晓园路、五一大道单向出入，将加大晓园路八一路口、五一路口大客车流量，增加了片区交通流。
此外，蓉园路、竹园路如果实施单向交通，竹园路车站路口太窄无法满足公交车转向半径需求，同时也减弱了该路口交通消化能力，增加了片区交通候行时间。
措施：公交站东移，狠抓乱停车
交警支队经周密研究、慎重决策，决定保持现有交通组织不变，但是将协同政府其他职能部门，对五里牌周边交通采取如下措施加强管理：将八一路紫东阁公交站东移，减少对路口交通影响;对道路两旁隔离护栏加高延长，实现行人与机动车道的绝对分离，防止车辆就地招引、上下乘客;在车站路、八一路沿线加装高清监控设备，增设禁停标志，实时抓拍车辆乱停等违法行为。
来源：长沙晚报
作者：小刘军 李艳
编辑：盛学运