时刻新闻
今天，长沙市公安局副局长、交警支队支队长徐波跃带领交警职能部门负责人，对韶山路、芙蓉路、湘江路等主要道路及新民路、教育街、乔庄及天剑等四个社区进行了实地调研，对设置的23处路面行人横道进行了实地考察。
强化老城区背街小巷交通微循环
老城区紧邻主干道，社区人口相对密集，道路多呈窄道S型，且两端路口连接主要干道，车辆行停需求大，通行不便，很容易造成交通拥堵。
对此，长沙交警部门针对不同交通节点老社区的不同情况，逐一提出了优化措施征求社区意见，确保双赢效果。如对处于橘子洲大桥西交通瓶颈的岳麓区爱民社区，其道路已成为片区整体交通循环的重要部分，不适合双向通行，为兼顾社区交通需要，将实行“一进一出”的交通组织。针对处于中心城区的开福区教育街社区，道路宽度大于7米，将实行道路双向通行，以保证社区内道路通畅。同时，交警部门也将加强对纳入微循环的背街小巷管理，严禁车辆乱停乱放，确保道路行效率。
着力清理主干道路面人行横道，完善过街引导设施
交警将第一批重点对湘江路、韶山路、芙蓉路三条主要交通路线的行人过街措施进行整改。根据红绿灯的分布密度，在距红绿灯路口较近的路段如仍设有过街斑马线的，将予以清理，行人可在信号灯路口斑马线或路段地下通道、过街天桥过马路。
这一措施，可降低行人穿行造成对主干道通行能力的影响，同时可有效避免和减少机动车与行人发生交通事故。本次调研，已初步拟定取消韶山路5处、芙蓉路5处、湘江路7处、营盘路3处路面斑马线，并全面增设行人过街引导标识。
申请增建主干道行人立体过街设施
为保证道路通畅和市民出行安全，本次调研还对城区道路增设立体人行过街设施进行了摸底。对距离路口较远的路段可根据地形增加过街天桥或地下通道等设施，以保证道路通畅、行人出行安全。根据目前城区通行需求，全市拟需增设立体人行过街设施将有43处，交警部门将向政府提出相关建议。
来源：红网综合
编辑：谢娟
本文为交通频道原创文章，转载请附上原文出处链接和本声明。